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從容大國(guó)新世代
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王夢(mèng)?。阂荒旮独?800億,鐵總在給銀行打工,?

來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)

原標(biāo)題:一年付利息1800億,,鐵總在給銀行打工? 王夢(mèng)?。鸿F路資金是個(gè)大問(wèn)題

本報(bào)記者張智兩會(huì)報(bào)道

今年政府工作報(bào)告繼續(xù)加碼鐵路投資,。3月5日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出,,今年鐵路投資要保持在8000億元以上,,新投產(chǎn)里程8000公里以上。同時(shí),,李克強(qiáng)表示,,今年中央預(yù)算內(nèi)投資增加到4776億元,但政府不唱“獨(dú)角戲”,,要更大激發(fā)民間投資活力,,引導(dǎo)社會(huì)資本投向更多領(lǐng)域。

對(duì)此,,全國(guó)人大代表,、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕接受《華夏時(shí)報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)表示:“總理的報(bào)告還是很務(wù)實(shí)的。”如今,,中國(guó)高鐵高速發(fā)展的同時(shí),,也遭遇了“成長(zhǎng)的煩惱”,但王夢(mèng)恕對(duì)中國(guó)高鐵發(fā)展的前景非常看好,,他對(duì)記者說(shuō):“我的鐵路夢(mèng)就是想把鐵路跨洋修到美洲,。”

《華夏時(shí)報(bào)》:鐵路資金情況來(lái)源單一的情況有沒(méi)有得到改善?

王夢(mèng)?。何覀冃掼F路的錢(qián)基本全是銀行貸款,,貸款已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)多億元,按照6%利息來(lái)算,,鐵總每年要拿出1800億的利息給銀行,。而鐵總200多萬(wàn)員工一年的工資還不到1500億,因此很多人戲稱(chēng),,鐵總是在給銀行打工,。那么接下來(lái)怎么調(diào)整,怎么改革,,還需要進(jìn)一步研究,。如果改革處理得不好,技術(shù)就會(huì)外流,。目前來(lái)說(shuō),,鐵路資金確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題。

《華夏時(shí)報(bào)》:政府工作報(bào)告中也提到民資入鐵,,民資入鐵提了多年,,卻進(jìn)展緩慢,您有什么建議,?

王夢(mèng)?。耗壳案鞯囟家抟恍r(shí)鐵路到省會(huì),這個(gè)錢(qián)中央希望各省市自己出,,可以引用民間投資,,現(xiàn)在有條件的地區(qū)已經(jīng)都在搞了,,廣東省最先做,,目前各縣市到廣州的鐵路基本已經(jīng)修完了,正在調(diào)試,,這些鐵路既是貨運(yùn)又是客運(yùn),,既解決了運(yùn)輸,又不浪費(fèi)資源,。目前各省的城際鐵路,,一些有實(shí)力的私營(yíng)企業(yè)應(yīng)該考慮參與,只要鐵路建起來(lái),,就有人流物流,,還有專(zhuān)用線路可以用。

我們國(guó)家能源有限,要保證國(guó)家的發(fā)展,,還是要大力發(fā)展節(jié)能的鐵路,,來(lái)代替耗能的汽車(chē)運(yùn)輸。用汽車(chē)運(yùn)煤,,1噸公里需要6毛錢(qián),,用鐵路才6分錢(qián)。鐵路能源消耗只占運(yùn)費(fèi)的1.9%,,汽車(chē)要占到85%,。

《華夏時(shí)報(bào)》:您怎么看待中國(guó)高鐵走出去?

王夢(mèng)?。何覀円郧俺隹诘臇|西價(jià)值都很低,,兩汽車(chē)的東西拉到國(guó)外去,只能換回來(lái)一手提包的東西,。我們出口的東西不值錢(qián),,唯有高鐵,目前我們中國(guó)高鐵已經(jīng)被公認(rèn)為在世界上是最強(qiáng)的,。中國(guó)高鐵走出去,,可以換回資源,因?yàn)楹芏鄧?guó)家沒(méi)錢(qián)修鐵路,。比如我們?cè)谝晾市蘖藘蓷l地鐵,,還修了一些高速公路,伊朗便會(huì)將他們的油便宜賣(mài)給我們,,這是很好的互利方法,。

目前我們已經(jīng)有了中歐班列,可以通到非洲?,F(xiàn)在從大理修一條鐵路,,到中國(guó)、緬甸的邊界瑞麗,,從瑞麗進(jìn)入緬甸到馬來(lái)西亞再到新加坡,,離馬六甲海峽很近,另一條線從老撾到泰國(guó)到昆明,,兩條線互補(bǔ),,這樣等于西北有一個(gè)出口點(diǎn),西南有兩個(gè)出口點(diǎn),。

現(xiàn)在我們的鐵路也走進(jìn)了美洲地區(qū),。比如南美州,委內(nèi)瑞拉450公里鐵路已經(jīng)快修完了,,那里油很多,,鐵砂也很便宜,,但是就沒(méi)有路向外運(yùn)輸。我就想能不能穿過(guò)滿(mǎn)洲里,,沿海底隧道穿過(guò)白令海峽,,到阿拉斯加,再到加拿大,,沿著美國(guó)西海岸到南美,、墨西哥。這樣一來(lái),,到非洲到歐洲到中亞最后到美洲,,全世界高鐵連接以后,甚至可能會(huì)出現(xiàn)第三次工業(yè)革命,。這對(duì)中國(guó)發(fā)展來(lái)說(shuō)意義重大,。

《華夏時(shí)報(bào)》:中國(guó)高鐵走出去遇到很多困難,比如墨西哥高鐵招標(biāo)事件,,您對(duì)此怎么看,?您認(rèn)為高鐵出口遇到的最大障礙是什么?

王夢(mèng)恕:墨西哥鐵路就是政治問(wèn)題,,當(dāng)時(shí)談得很好,,而且造價(jià)也很便宜,速度很快,,3年建成,,然后運(yùn)營(yíng)交給墨西哥。墨西哥方面也很高興,,還解決了他們的就業(yè)問(wèn)題,,但是最后出現(xiàn)了政治問(wèn)題。

高鐵出口還有同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,,比如南車(chē)北車(chē),,在國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)就出現(xiàn)了問(wèn)題,南車(chē)一列車(chē)200多萬(wàn)美元,,北車(chē)100多萬(wàn)美元,,南車(chē)一看對(duì)方那么低,又改了,,比北車(chē)便宜1萬(wàn)美元,。這么報(bào)價(jià),,甲方一看,,從那么高一下降下來(lái)這么多,還能保證質(zhì)量,、安全問(wèn)題嗎,?于是兩家就都被取消了資格。這個(gè)事件驚動(dòng)了中央。如今把兩家合并,,就能從技術(shù)上有所提高,。以前南車(chē)北車(chē)主要考慮招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,沒(méi)把力量用在技術(shù)問(wèn)題上,。同樣中鐵,、中鐵建兩大公司也要合并,合并以后技術(shù)更強(qiáng),,在技術(shù)上壟斷是允許的,,有利于國(guó)家的發(fā)展,發(fā)展才是硬道理,。

《華夏時(shí)報(bào)》: “一帶一路”給中國(guó)鐵路帶來(lái)很大機(jī)遇,,未來(lái)是否還會(huì)增加新的線路?

王夢(mèng)?。褐袣W班列原來(lái)只有西安有,,每?jī)芍荛_(kāi)一列。不過(guò)現(xiàn)在的問(wèn)題是運(yùn)出去的東西和運(yùn)回來(lái)的東西都差不多,。我們出去的鉆機(jī)等施工機(jī)械不少,,歐洲現(xiàn)在回程的貨也不少。通過(guò)既有線路將貨物直接運(yùn)到各省會(huì),,比原來(lái)走水運(yùn)節(jié)約了大量運(yùn)費(fèi),。

當(dāng)然,中歐鐵路還要修新線,。原來(lái)是要走西北,,但這條路大部分都在俄羅斯,而剩余2000公里左右從中國(guó)境內(nèi)走是最近的,,所以我們還要修一條新線,。

[責(zé)任編輯:PN053]

標(biāo)簽:王夢(mèng)恕 華夏時(shí)報(bào) 鐵路投資

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