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政協(xié)委員:高鐵應(yīng)恢復(fù)350公里時(shí)速 降速是浪費(fèi)

來源:信息時(shí)報(bào)

原標(biāo)題:建議高鐵恢復(fù)350公里時(shí)速

信息時(shí)報(bào)北京訊(特派記者 蔣雋 田桂丹 萬宇 劉宇雄)在昨天全國(guó)政協(xié)委員的分組討論中,中鐵建總裁趙廣發(fā)表示現(xiàn)在不少高鐵以時(shí)速200公里的速度運(yùn)營(yíng)是巨大浪費(fèi),,建議高鐵恢復(fù)350公里時(shí)速,;原國(guó)家發(fā)改委副主任杜鷹表示,農(nóng)業(yè)面臨三十年來最大挑戰(zhàn),,國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品大量進(jìn)入中國(guó)“恐怕是不太遠(yuǎn)的將來的事”,。

中鐵建總裁趙廣發(fā):建設(shè)按350公里時(shí)速,降速是浪費(fèi)

在分組討論中,,全國(guó)政協(xié)委員,、中鐵建總裁趙廣發(fā)建議,高鐵恢復(fù)350公里的時(shí)速,。他說中國(guó)高鐵的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、建設(shè)基本都是350公里的時(shí)速,“北京28分鐘到天津,,跑了幾年,,實(shí)踐證明是安全的,但最近兩年降速了,,不應(yīng)該,!”他說高鐵的規(guī)劃時(shí)速都是國(guó)務(wù)院研究、人代會(huì)通過的,,不應(yīng)該隨意降速,,“造成人為的浪費(fèi)”。

特別是在西部大開發(fā)中,,北京到西安,、蘭州、烏魯木齊的高鐵,,規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)都是350公里時(shí)速,,但是北京到西安段現(xiàn)在跑300公里,西安到烏魯木齊2000多公里,,時(shí)速只有200公里,,“實(shí)際跑起來還不到200公里,只有100多公里/小時(shí),,越到西部越慢,、越長(zhǎng)越慢。”

他建議恢復(fù)原來的設(shè)計(jì)時(shí)速,,“都是按350公里設(shè)計(jì),、實(shí)施、建設(shè)的,,(現(xiàn)在這樣)造成了極大的浪費(fèi),。”

中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東:珠三角可修城市間第二條高鐵

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東昨日在政協(xié)經(jīng)濟(jì)界分組討論時(shí)說,,廣深等東南部沿海地區(qū)高鐵全面實(shí)現(xiàn)盈利,,且這些高鐵能力已趨近飽和,他建議加快在珠三角,、長(zhǎng)三角,、京津冀地區(qū)高鐵的規(guī)劃和建設(shè),未來可在這三大地區(qū)重點(diǎn)城市間建第二條,、甚至第三條高鐵,。

胡亞東說,這三個(gè)區(qū)域?qū)Ω咚勹F路旅客運(yùn)輸?shù)男枨笫浅掷m(xù)增長(zhǎng),,去年高速鐵路的發(fā)送旅客達(dá)到了9.08億人次,,比2013年增長(zhǎng)了35.1%,,全部的客流比去年增長(zhǎng)12%,高鐵的客流增長(zhǎng)了35.1%,,占了全部旅客發(fā)送量的40%,,除了中西部新開通運(yùn)營(yíng)的高鐵增長(zhǎng)因素之外,這三個(gè)區(qū)域都保持了一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng),。

胡亞東建議,,要提早規(guī)劃這三個(gè)地區(qū)未來的高鐵建設(shè),某些重點(diǎn)區(qū)段可能再建第二條,、甚至第三條高鐵,,以滿足日益增長(zhǎng)的出行需求。政府工作報(bào)告提出,,今年鐵路投資要保持在8000億元以上,,新投產(chǎn)里程8000公里以上。對(duì)此,,胡亞東表示完全認(rèn)同,。胡亞東說,在這三個(gè)區(qū)域的高鐵建設(shè)中,,運(yùn)營(yíng)模式上要?jiǎng)?chuàng)新,,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)自建自營(yíng),。

原國(guó)家發(fā)改委副主任杜鷹:國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品大量進(jìn)入中國(guó)不遙遠(yuǎn)

全國(guó)政協(xié)委員,、原國(guó)家發(fā)改委副主任杜鷹表示,“我搞農(nóng)業(yè)三十多年從來沒覺得農(nóng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)像今天這么大,。”上有“天花板”下有“地板”左有“紅燈”右有“黃燈”,,棉花和糖料已經(jīng)率先突破了國(guó)際天花板,小麥玉米稻谷三大糧食的國(guó)內(nèi)價(jià)格已經(jīng)高出到岸關(guān)稅配額內(nèi)的價(jià)格,, 如果主要農(nóng)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)價(jià)格高于關(guān)稅外完稅后的價(jià)格,,國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品大量進(jìn)入中國(guó)將不可避免,“恐怕是不太遠(yuǎn)的將來的事”,。

他說,,整個(gè)農(nóng)業(yè)發(fā)展方式都得轉(zhuǎn),大國(guó)還是要把飯碗掌握在自己手上,,但要樹立全新國(guó)家糧食安全概念,,“不能非要固執(zhí)的認(rèn)為中國(guó)人必須全部自己解決吃飯問題”,給農(nóng)產(chǎn)品排隊(duì),,“哪些必保,,有些可以借助國(guó)際市場(chǎng),關(guān)鍵的品種掌握在我們手里就行,。”

[責(zé)任編輯:PN053]

標(biāo)簽:高鐵 時(shí)速200公里 胡亞東

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