太空生活
大膽設(shè)想 小心求證
1961年,，當(dāng)人類乘坐航天器完成首次太空飛行時(shí),，并沒有進(jìn)行出艙活動(dòng)的計(jì)劃，無論是美國的“水星”號(hào)還是前蘇聯(lián)的“東方”號(hào),，在最初設(shè)計(jì)時(shí)都不具備在飛行中打開艙門的能力,。
發(fā)射時(shí)，“東方”號(hào)上唯一的一名航天員被固定在航天器彈射座椅上,，這一座椅的用途是在著陸的最后階段,，確保航天員靠降落傘著陸。由于在航天器上,，艙門位于航天員頂部或頂部靠后的位置,，因此航天員不可能從座位上夠到艙門。更重要的是,，這個(gè)艙門只是一個(gè)用于彈射進(jìn)的爆炸型艙門,，安裝了彈射座椅后,，飛船座艙內(nèi)只有極小的空間供航天員走動(dòng)。實(shí)際上,，在飛行期間,，他只能在座位上空極小的范圍內(nèi)漂浮,。還有,，航天服是由高空飛行機(jī)組的壓力服改制而成的，并不適合在真空中進(jìn)行長時(shí)間的出艙活動(dòng),。而且,，對(duì)于一名航天員來講，離開飛船或地面搖控監(jiān)測器的監(jiān)控,，而單獨(dú)進(jìn)行出艙活動(dòng),，也確實(shí)存在安全問題?？屏_廖夫和他的研究團(tuán)隊(duì)等不及研制出“聯(lián)盟”號(hào)飛船,，便匆忙地把原來只能容納1人的“東方”號(hào)飛船改裝成可以容納多人的飛行器，它的功能雖有所增加,，但仍無法進(jìn)行出艙活動(dòng),。
美國的“水星”號(hào)飛船也不具備進(jìn)行出艙活動(dòng)的能力，因?yàn)轱w船實(shí)在太小了(可以說,，航天員不是走進(jìn)飛船,，而是鉆到里面去！),。艙門同樣不是為在軌道中可開啟而專門設(shè)計(jì)的,，航天服也是從美國軍用飛機(jī)上使用的壓力服改制而成的。由于已經(jīng)有了“阿波羅”號(hào)的設(shè)想,，他們決定中止“水星”號(hào)計(jì)劃,，轉(zhuǎn)而研究新的具備出艙活動(dòng)能力、能夠進(jìn)行長時(shí)間飛行,，以及空間交會(huì)和對(duì)接的“雙子星座”號(hào)飛船,。
除了艙門和壓力服以外，另一個(gè)問題也必須引進(jìn)重視,，即:一旦航天器發(fā)生泄露,，造成空氣流失和內(nèi)部壓力降低，生命保障系統(tǒng)應(yīng)能夠提供空氣,、維持安全壓力,，以確保航天員能夠身著航天服繼續(xù)作業(yè)，以及應(yīng)付在此情形下逐步增高的溫度和濕度,。生命保障系統(tǒng)還應(yīng)該在航天員進(jìn)行出艙活動(dòng)之后向艙內(nèi)補(bǔ)充空氣,，如果可能的話,，還應(yīng)能夠保障航天員進(jìn)行多次出艙活動(dòng)。
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編輯：
梁昌軍
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