三,、通過駝峰空運(yùn)出口的物資

以后我通過臺灣的飛虎隊研究專家許劍虹先生得到了中國航空公司駝峰空運(yùn)的部分檔案資料,，其中有“資源委員會”所運(yùn)輸?shù)奈镔Y的1943－1944年的年度表。其中運(yùn)輸?shù)奈镔Y就是鎢銻錫和豬鬃等。

據(jù)不完全的統(tǒng)計：

“駝峰”航線開辟后，國民政府資源委員會利用從昆明返航的飛機(jī)將物資運(yùn)到印度，通過加爾各答港出口到美,、英。１９４２年４－１１月,，只有中國航空公司的飛機(jī)運(yùn)輸出口物資,。經(jīng)中美協(xié)商，美軍“駝峰”空運(yùn)隊從１２月開始在昆明接運(yùn)中國的礦產(chǎn)品出口美國,。１９４３－１９４５年,，經(jīng)“駝峰”空運(yùn)出口盟國軍工生產(chǎn)急需的特種礦產(chǎn)品有：鎢２５，０８５噸,，錫１７,，１７０噸，汞２０４噸,。１９４４－１９４５年空運(yùn)出口的農(nóng)產(chǎn)品有：茶葉７３０７公擔(dān),，桐油２１７７公擔(dān)，豬鬃２５４６３公擔(dān),，生絲１９６１公擔(dān),。

但是，資源委員會如何運(yùn)輸這些物資的細(xì)節(jié),，各種資料都無法找到,。

四、周熙祐：資源委員會駐加爾各答運(yùn)輸處代表

我沒有想到的是周冠宇女士的已故父親周熙祐在資源委員會工作的珍貴資料是一份做為“自傳”的交待他的“反革命罪行”的材料,。

材料上詳細(xì)敘述了周熙祐先生的一生，由于周冠宇女士寫了父親一生的經(jīng)歷,，這里就不再一一介紹,。這里僅僅介紹我的調(diào)查過程和這份材料中的一些鮮為人知的情況,。

——“自傳”提及在1939年1月國民政府資源委員會在柳州成立了鎢銻聯(lián)合運(yùn)輸處（據(jù)薛毅著《國民政府資源委員會》資料顯示該委員會是1938年12月同樣是在柳州成立鎢銻運(yùn)輸處）。處長是夏憲講（是國民政府原外交部長王正廷的外甥,，資源委員會第一任主任翁文灝的親戚）,，該處成員多為江浙人。

——物銻聯(lián)合運(yùn)輸處在柳州的地址（柳州中華路12號,，1939年夏季被日機(jī)轟炸搬遷到了柳州北門外漠塘村）,。

——運(yùn)輸處的工作是將鎢砂銻塊等經(jīng)越南出口。1940年日軍進(jìn)攻南寧時,，一批來不及運(yùn)走的鎢砂曾經(jīng)沉入廣西的邕江（后又打撈上來）,。

——1940年7月由于日軍占領(lǐng)越南，滇越鐵路中斷,。鎢銻聯(lián)運(yùn)處撤銷,，同時在貴陽成立運(yùn)務(wù)處，處長莫衡,、副處長夏憲講,，工作人員周熙祐等。負(fù)責(zé)資源委員會貨物經(jīng)過滇緬公路進(jìn)出口事宜,。

——1941年7月,，英國中斷滇緬公路三個月，使得中國的進(jìn)出口陷入困境,。年底,，資源委員會運(yùn)務(wù)處緊急命令曾經(jīng)留學(xué)美國的夏憲講以運(yùn)務(wù)處總代表，國民政府經(jīng)濟(jì)部總代表和資源委員會總代表身份前往緬甸首都仰光,，專門處理運(yùn)輸事宜,。周熙祐隨行。

——夏周等人在仰光主要工作之一就是督促盡快將從國外購進(jìn)的大量汽車組裝搶運(yùn)物資回國,。

——1941年12月,，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。運(yùn)務(wù)處處長莫衡來到仰光,，夏憲講則前往印度另行開辟新的運(yùn)輸線路（并指定周熙祐也要去）,。

——1942年1月，日軍進(jìn)攻緬甸,。資源委員會運(yùn)務(wù)處仰光代表辦事處大部分人員撤退到后方細(xì)保（距離滇緬公路終點站,，緬甸的臘戌不遠(yuǎn)）待命（周熙祐隨行）。

——1942年3月,，周熙祐到達(dá)印度加爾各答,。

……

這份交待材料上述情況均屬資源委員會鎢銻出口的重大事件，由于國內(nèi)外任何資料上都從未提及過，所以可以說這份“交待材料”顯得非常珍貴,，因為是填補(bǔ)了這個方面歷史的空白,。