本報(bào)訊 據(jù)了解，目前國(guó)務(wù)院事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組,，已下設(shè)事故調(diào)查組,，將分別從技術(shù)、管理,、綜合等各方面對(duì)這一事故展開調(diào)查,。在前期控制項(xiàng)目單位和施工方有關(guān)負(fù)責(zé)人的基礎(chǔ)上，湖南省有關(guān)部門迅速查封了涉及勘探,、立項(xiàng),、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理等各個(gè)方面的技術(shù)資料,，對(duì)有關(guān)單位財(cái)務(wù)賬也做了封存。

沱江大橋坍塌后,，多位大橋工人向記者透露,，沱江大橋一些地方的石料都是簡(jiǎn)單堆積的,，幾乎不見水泥砂漿,。

橋體多現(xiàn)窟窿 大小如安全帽

“施工方就近炸山采石,，不論大小就往橋體里堆。水泥和沙子還沒攪和勻就朝里灌漿”

已在架橋現(xiàn)場(chǎng)工作兩個(gè)多月的張永堅(jiān)等人表示,，上月中旬起,，他們開始拆模(包括橋梁支撐和腳手架等)。他們多次發(fā)現(xiàn)橋體里有安全帽大小不等的窟窿,，架橋用的石料也清晰可見,。與以前見過的架橋不同，在這座大橋局部,，石料都是簡(jiǎn)單堆積在一起,，幾乎不見水泥砂漿，有的石塊甚至可以用手推動(dòng),。

“以前看的石拱橋,，用的石料都是統(tǒng)一規(guī)格的長(zhǎng)條形，架橋時(shí)石條交錯(cuò)壘放相互咬合,，這樣就能承受重量,。可是,，這座大橋與此不同,，施工方就近炸山采石，不論石頭方圓大小,，就直接往橋體里堆,。水泥和沙子還沒攪和勻就朝里灌漿，甚至沒有水泥,。于是就出現(xiàn)有些石塊之間根本不見水泥和砂漿,。”

雖然記者暫時(shí)無法求證張永堅(jiān)等所說的情況是否真實(shí),，但是,，湖南省建筑質(zhì)量檢驗(yàn)中心一位人士亦有類似工人們的擔(dān)憂。

事發(fā)后,，包括這位人士在內(nèi)的技術(shù)人員依次在四座橋墩,、橋臺(tái)和橋拱等處鉆孔取樣，然后送回檢驗(yàn)室測(cè)試,。

“具體檢測(cè)結(jié)果不出一周就能出來,。”該人士說,，從目前取樣的情況看,，不排除部分橋臺(tái)橋墩存在偷工減料的可能。

水泥糊上窟窿 工人繼續(xù)施工

“只要下雨，橋體就滲水,，有時(shí)工人在橋面澆水防裂,，也能滲過橋體”

張永堅(jiān)還記得，橋體出現(xiàn)窟窿后,，施工方組織人員用水泥把這些大小窟窿補(bǔ)起來后,，又讓拆模工人繼續(xù)干活。

“只要下雨,，橋體就滲水,，甚至有時(shí)工人在橋面澆水防裂，也能滲過橋體,?！币黄鸩鹉５奈槠矫勒f，還有的橋體厚度嚴(yán)重不足,。據(jù)伍平美介紹,，大橋的拱面以及小橋孔之間的間隔，厚度都不過一米多,。

眾多受訪的民工都說,，“以前，我們說過質(zhì)量這么差的石拱橋,，總有一天會(huì)出事的,。沒有想到還沒有建成就垮了?！?/p>

幾十米高處作業(yè) 不給一根安全帶

“安全帽都是次品,，用手指用力一敲就能敲出一個(gè)大洞”

“我們每天趴在幾十米高的鐵架上工作，施工方連一根安全帶都不給我們,。還有安全帽也都是次品,，用手指用力一敲就能敲出一個(gè)大洞來。拆模時(shí)墊腳的木板很薄,，我們站在上面晃晃悠悠,，心里總是發(fā)毛?！睆堄缊?jiān)說,。伍平美也表示，拆模工除了有一雙手套和帽子,，幾乎沒有其他安全防護(hù)工具,。

此前，和伍平美一起住的另外一施工人員說,，大橋主體結(jié)構(gòu)已建好,，只剩橋面還有幾個(gè)小拱橋沒修建好,，但他們就接到通知拆腳手架，第一個(gè)被拆除的是1號(hào)拱橋腳手架,，不想拆到距離地面還有三米多大橋就塌了,。

造橋公司曾建 廣東九江大橋

“所建錢塘江三橋被指通車不到10年，就大修一年”

沱江大橋的項(xiàng)目業(yè)主單位為湘西土家族苗族自治州鳳大公司,，橋梁施工單位為湖南省路橋集團(tuán)公司。

記者從湖南省路橋建設(shè)集團(tuán)公司的網(wǎng)站上獲悉,，該公司始建于1954年,，是具有公路工程施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)的省屬國(guó)有大型路橋施工企業(yè)。

該公司網(wǎng)站介紹,，近年來,，該公司承建了多座大型橋梁且多次獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。代表性橋梁包括,，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的廣東九江大橋,；位于世界著名涌潮水域的杭州錢塘江第三大橋。

據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道,，這些工程中,，廣東九江大橋今年6月被運(yùn)沙船撞斷。但該事故被認(rèn)定是單方責(zé)任,，大橋無質(zhì)量問題,。錢塘江三橋于1993年開建，歷時(shí)4年,。這座耗資巨大,、連接杭州市區(qū)和蕭山的要道，通車不到10年,，便開始出現(xiàn)問題,。2005年9月開始的大修，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)一年,。

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