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鳳凰塌橋被指偷工減料 施工方曾建廣東九江大橋
2007年08月16日 04:55新京報(bào)投票數(shù): 頂一下  【

本報(bào)訊 據(jù)了解,,目前國務(wù)院事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組,,已下設(shè)事故調(diào)查組,,將分別從技術(shù),、管理、綜合等各方面對這一事故展開調(diào)查,。在前期控制項(xiàng)目單位和施工方有關(guān)負(fù)責(zé)人的基礎(chǔ)上,,湖南省有關(guān)部門迅速查封了涉及勘探、立項(xiàng),、設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)理等各個(gè)方面的技術(shù)資料,,對有關(guān)單位財(cái)務(wù)賬也做了封存,。

沱江大橋坍塌后,多位大橋工人向記者透露,,沱江大橋一些地方的石料都是簡單堆積的,,幾乎不見水泥砂漿。

橋體多現(xiàn)窟窿 大小如安全帽

“施工方就近炸山采石,不論大小就往橋體里堆,。水泥和沙子還沒攪和勻就朝里灌漿”

已在架橋現(xiàn)場工作兩個(gè)多月的張永堅(jiān)等人表示,,上月中旬起,他們開始拆模(包括橋梁支撐和腳手架等),。他們多次發(fā)現(xiàn)橋體里有安全帽大小不等的窟窿,,架橋用的石料也清晰可見。與以前見過的架橋不同,,在這座大橋局部,,石料都是簡單堆積在一起,幾乎不見水泥砂漿,,有的石塊甚至可以用手推動,。

“以前看的石拱橋,用的石料都是統(tǒng)一規(guī)格的長條形,,架橋時(shí)石條交錯(cuò)壘放相互咬合,,這樣就能承受重量??墒?,這座大橋與此不同,施工方就近炸山采石,,不論石頭方圓大小,,就直接往橋體里堆。水泥和沙子還沒攪和勻就朝里灌漿,,甚至沒有水泥,。于是就出現(xiàn)有些石塊之間根本不見水泥和砂漿?!?/p>

雖然記者暫時(shí)無法求證張永堅(jiān)等所說的情況是否真實(shí),,但是,湖南省建筑質(zhì)量檢驗(yàn)中心一位人士亦有類似工人們的擔(dān)憂,。

事發(fā)后,,包括這位人士在內(nèi)的技術(shù)人員依次在四座橋墩、橋臺和橋拱等處鉆孔取樣,,然后送回檢驗(yàn)室測試,。

“具體檢測結(jié)果不出一周就能出來?!痹撊耸空f,,從目前取樣的情況看,不排除部分橋臺橋墩存在偷工減料的可能,。

水泥糊上窟窿 工人繼續(xù)施工

“只要下雨,,橋體就滲水,,有時(shí)工人在橋面澆水防裂,也能滲過橋體”

張永堅(jiān)還記得,,橋體出現(xiàn)窟窿后,,施工方組織人員用水泥把這些大小窟窿補(bǔ)起來后,又讓拆模工人繼續(xù)干活,。

“只要下雨,,橋體就滲水,甚至有時(shí)工人在橋面澆水防裂,,也能滲過橋體,。”一起拆模的伍平美說,,還有的橋體厚度嚴(yán)重不足,。據(jù)伍平美介紹,大橋的拱面以及小橋孔之間的間隔,,厚度都不過一米多,。

眾多受訪的民工都說,“以前,,我們說過質(zhì)量這么差的石拱橋,,總有一天會出事的。沒有想到還沒有建成就垮了,?!?/p>

幾十米高處作業(yè) 不給一根安全帶

“安全帽都是次品,用手指用力一敲就能敲出一個(gè)大洞”

“我們每天趴在幾十米高的鐵架上工作,,施工方連一根安全帶都不給我們,。還有安全帽也都是次品,用手指用力一敲就能敲出一個(gè)大洞來,。拆模時(shí)墊腳的木板很薄,,我們站在上面晃晃悠悠,心里總是發(fā)毛,?!睆堄缊?jiān)說。伍平美也表示,,拆模工除了有一雙手套和帽子,幾乎沒有其他安全防護(hù)工具,。

此前,,和伍平美一起住的另外一施工人員說,大橋主體結(jié)構(gòu)已建好,,只剩橋面還有幾個(gè)小拱橋沒修建好,,但他們就接到通知拆腳手架,,第一個(gè)被拆除的是1號拱橋腳手架,不想拆到距離地面還有三米多大橋就塌了,。

造橋公司曾建 廣東九江大橋

“所建錢塘江三橋被指通車不到10年,,就大修一年”

沱江大橋的項(xiàng)目業(yè)主單位為湘西土家族苗族自治州鳳大公司,橋梁施工單位為湖南省路橋集團(tuán)公司,。

記者從湖南省路橋建設(shè)集團(tuán)公司的網(wǎng)站上獲悉,,該公司始建于1954年,是具有公路工程施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)的省屬國有大型路橋施工企業(yè),。

該公司網(wǎng)站介紹,,近年來,該公司承建了多座大型橋梁且多次獲得國家級獎勵(lì),。代表性橋梁包括,,獲得國家科技進(jìn)步獎的廣東九江大橋;位于世界著名涌潮水域的杭州錢塘江第三大橋,。

據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道,,這些工程中,廣東九江大橋今年6月被運(yùn)沙船撞斷,。但該事故被認(rèn)定是單方責(zé)任,,大橋無質(zhì)量問題。錢塘江三橋于1993年開建,,歷時(shí)4年,。這座耗資巨大、連接杭州市區(qū)和蕭山的要道,,通車不到10年,,便開始出現(xiàn)問題。2005年9月開始的大修,,耗時(shí)長達(dá)一年,。

   編輯: 張克俠

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