目擊
大部分乘客轉(zhuǎn)乘四號線
今晨8:35，記者原打算從上海體育館站乘坐一號線前往人民廣場轉(zhuǎn)二號線到報(bào)社,，但在閘機(jī)口看到，地鐵工作人員打開邊門讓乘客不買票就進(jìn)站,。詢問后,，被告知一號線出現(xiàn)故障，乘客可以轉(zhuǎn)乘四號線或地面交通,。身邊一個(gè)乘客說:“昨天二號線,，今天一號線，地鐵也感冒了,。 ”
當(dāng)時(shí),，一號線仍在營運(yùn)，只是從莘莊方向開來的列車只到徐家匯站,，一部分乘客仍舊坐上一號線,，但絕大部分乘客改換路線，記者隨著最主要的人流轉(zhuǎn)乘四號線,。萬體館站從一號線到四號線的轉(zhuǎn)乘通道上,，不斷有地鐵工作人員拿著喇叭說“請轉(zhuǎn)乘四號線或地面交通……”大部分乘客匆匆趕路，也有一些停下來咨詢,。
一號線換四號線和四號線換一號線的兩股乘客在這里交匯,，因?yàn)樨?fù)責(zé)疏散的地鐵工作人員較多，沒有出現(xiàn)聚集,。唯一人群停留較多的是服務(wù)臺,，當(dāng)時(shí)已開始分發(fā) 《致歉信》，上班族為了拿這份可以用作請假條的《致歉信》蜂擁而上,，一些女孩子根本擠不進(jìn)去,，央求前排的男士往后傳遞，記者看到有兩位年輕男士拿了四五張,，往后分發(fā),。記者也拿到一張《致歉信》,，上面寫著“因運(yùn)營設(shè)備發(fā)生臨時(shí)性故障，導(dǎo)致列車運(yùn)行不正常,。由此造成您出行的延誤和不便,，在此向您表示深深歉意。非常感謝您的理解,、支持和配合,。 ”
黑車趁機(jī)拉客開出天價(jià)
自地鐵一號線停運(yùn)后，記者在各大一號線站點(diǎn)發(fā)現(xiàn),，摩的一下子多了起來,，不少摩的司機(jī)正互相發(fā)著消息，讓同行趕過來拉人,。記者在一號線汶水路站看到,，有幾十輛摩的等在路邊，上前詢問的人也絡(luò)繹不絕,。
在軌交一號線上海馬戲城站外,，一名手提電腦和公文包的白領(lǐng)正走出地鐵站尋找摩托車，他說,，平時(shí)乘坐地鐵都是拉卡,，外出消費(fèi)也是拉卡，身上一分錢也沒有,，希望摩的司機(jī)能將他送到公司,，讓同事送錢下來。但沒有一名摩的司機(jī)愿意載乘這位白領(lǐng),。最后,，他不得不步行朝公司的方向走去。
8時(shí)許,，記者在軌交一號線汶水路站外看到,，大量乘客從地鐵站出來，瞬間將汶水路地鐵站外的天橋擠得滿滿當(dāng)當(dāng),。由于不熟悉周邊公交線路,，不少乘客選擇黑摩的。一名周姓男子詢問從汶水路到漢中路的價(jià)格,，對方竟開出了100元天價(jià),。男子對這個(gè)價(jià)格實(shí)在不能接受，轉(zhuǎn)而尋找其他的車,。迫于上班時(shí)間臨近,，男子不得不接受一輛摩的開出的70元價(jià)格。一些黑車司機(jī)對“長途”并不感興趣，“現(xiàn)在隨便到哪里都是20元,，到哪里都是客人,，長途不僅浪費(fèi)時(shí)間，還可能堵在路上,。 ”不少黑車司機(jī)笑言這是千載難逢的機(jī)會,。
到處可見奔跑的上班族
今天早晨地鐵一號線的故障給市民出行帶來極大不便。
由于軌交一號線人民廣場站到汶水路站全線停運(yùn),，導(dǎo)致共和新路地面道路沿線擁堵,。馬路上，到處可見奔跑的上班族,。市民李小姐說,，從廣中路廣粵路到共和新路只有1公里，原本走路最多只要15分鐘,，但今早乘出租車也用了20分鐘,。由于前方道路太堵，不得不下車換乘公交車,。如果在平時(shí),，這里早過了早高峰。她在延長路共和新路,，等了好幾輛公交車都沒有擠上去。
市民王女士稱,，早晨6點(diǎn)10分,，她在地鐵莘莊站候車時(shí)，廣播里說因列車故障,，此次列車終點(diǎn)站為徐家匯站,。王女士在南京東路上班，所以沒有乘坐這輛開往徐家匯的列車,。
“我等了又等,，來了3輛列車，廣播里都說終點(diǎn)站是徐家匯,，我看看時(shí)間來不及,，就上車了，想到了徐家匯再打車去單位,。 ”王女士說,，她乘坐的這列車行駛到外環(huán)路站時(shí)停留了很長時(shí)間，行駛到蓮花路站時(shí)停留了將近10分鐘,。據(jù)了解,，像王女士這樣的乘客不在少數(shù)，很多乘客都在詢問工作人員到底是怎么回事，但他們表示是列車故障,。車站廣播也在不斷廣播,，說列車發(fā)生故障，建議有急事的乘客換乘地面交通,。
王女士一看已經(jīng)6點(diǎn)40分了,，只能從蓮花路出站打車，她發(fā)現(xiàn)出站時(shí)驗(yàn)票口旁的小鐵門大開,，不用刷卡,，地鐵工作人員表示會給予退票。王女士花了60元打車到單位,，一到單位才發(fā)現(xiàn),，好多乘地鐵一號線的同事今天早晨都遇到同樣情況。
回應(yīng)
備用列車全投運(yùn) 增供電負(fù)荷電網(wǎng)故障確增多 易引起跳閘
“今天1號線的故障屬于兩起事故疊加,。 ”上海軌道交通運(yùn)營管理中心總經(jīng)理邵偉中表示,，由于早上5:50，人民廣場站發(fā)生供電故障,，所以地鐵方面采取措施,，讓列車從小交路通行，這種方式在平時(shí)并不使用,，為臨時(shí)措施,，但是沒有想到其中一輛列車在折返過程中，與后面一輛列車相撞,，導(dǎo)致事故升級,，初步調(diào)查是信號發(fā)生故障或工作人員操作問題。
針對近日不斷發(fā)生的地鐵運(yùn)營中電力故障,，邵偉中承認(rèn),，近期地鐵電網(wǎng)故障確實(shí)有所增多，主要是因?yàn)榭土髁吭龆嗪?，所有的備用列車都投入了運(yùn)營,，使得供電負(fù)荷增加，很容易引起跳閘,。地鐵方面已經(jīng)考慮增能問題,，針對供電系統(tǒng)不斷研究中，未來將在設(shè)備和技術(shù)上進(jìn)行調(diào)整,。
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作者：
任國強(qiáng)
編輯：
鄭永
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