軌交1號線昨晨突發(fā)兩車碰撞事故 恰逢冬至掃墓高峰 陷入長達4小時史無前例 大癱瘓 幸無人員傷亡 事故調(diào)查組已成立
東方早報記者 姜麗均 欒曉娜 龍毅
顧文劍 周寬瑋 實習(xí)生 程龍
趙佳峰 制圖
昨天上午7點左右,，號稱中國最繁忙的城市軌道交通運營線路之一,、上海市交通運營“大動脈”的軌交1號線發(fā)生兩輛列車碰撞事故,，并由此陷入長達4小時的大癱瘓,。
昨天下午1點和晚上8點40分，就在軌交運營部門表示已全線恢復(fù)運營后,，該線路再次發(fā)生兩次故障,。
事發(fā)后，市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,。市領(lǐng)導(dǎo)要求，軌交運營部門認真查找事故隱患,，加強軌交線路和車輛的檢查和維修工作,，確保軌道交通的正常運行，同時要求市建交委立即成立由各有關(guān)部門和各方面專家組成的事故調(diào)查組,，迅速查明事故原因,，及時向社會公布。
申通地鐵公司承認在故障延誤時間的判斷上有延誤,，對廣大乘客表示了歉意,。
大癱瘓“史無前例”
據(jù)了解，1號線陷入癱瘓最早始于早上的5點50分,。軌交運營管理部門表示,，1號線陜西南路站至人民廣場站區(qū)間突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障,，造成該區(qū)段列車停駛。
上午7點,，由中山北路站開往上海火車站站的1號線150號車運行至上?；疖囌菊鄯嫡緯r,，與正在折返的117號車的側(cè)面發(fā)生碰撞。1號線陷入了被網(wǎng)友稱為“史無前例”的大癱瘓,，時間長達4小時,。
由于事發(fā)當(dāng)天是冬至，事故還直接波及到了掃墓人群,，并影響下葬,。
對于事發(fā)過程，軌交方面表示,，由于車速較慢,，而且司機及時采取制動措施，未造成人員傷亡,。但事故對1號線營運造成較大影響,。軌交運營部門啟動應(yīng)急預(yù)案，一方面派出搶修隊伍,，一方面啟動公交預(yù)案組織疏散乘客,。上海市交通港口局也迅即啟動應(yīng)急預(yù)案，立即向巴士公交下達指令,，組織增派公交車輛分赴人民廣場站,、上海火車站站,、上海南站站,、汶水路站、蓮花路站,、徐家匯站等重要站點,，疏運滯留乘客。其間,，巴士公交迅速組織并安排了105輛應(yīng)急車輛,，疏運滯留乘客。
11時48分起,，運營逐步恢復(fù),。
成立事故調(diào)查組
事故發(fā)生后，市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，要求市建交委立即成立由各有關(guān)部門和各方面專家組成的事故調(diào)查組,。
與此同時，市建設(shè)交通委,、市交通港口局領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門迅速趕到現(xiàn)場,，指導(dǎo)督促軌交運營部門做好應(yīng)急處置工作，并會同相關(guān)部門對事故情況進行分析,，明確了四項工作措施:
成立事故調(diào)查組,。組織市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等政府職能部門以及軌道交通運營、車輛,、信號等方面專家,，調(diào)取技術(shù)記錄、監(jiān)控錄像等相關(guān)數(shù)據(jù),，盡快查明事故原因,，并及時向社會公布。
責(zé)成申通地鐵集團加強軌交網(wǎng)絡(luò)調(diào)度指揮,。對關(guān)鍵車站增派現(xiàn)場客運組織,，安排各專業(yè)部門負責(zé)人及管理人員現(xiàn)場值守，確保正常運行,。
要求申通地鐵集團在全公司范圍內(nèi)立即召開事故通報會,。通報有關(guān)情況，各軌道交通運營公司要從中吸取教訓(xùn),，舉一反三,，加強檢查，采取切實有效的措施,，確保運營安全,。
此外，還要求在12月22日軌道交通運營結(jié)束后,，申通地鐵集團組織力量對軌道交通1號線全線的供電,、車輛、信號等主要設(shè)備進行全面排查,，及時排除安全隱患,。
市建設(shè)交通委副主任、市交通港口局局長孫建平表示,，事故調(diào)查組將分析事故原因,，查找問題，采取有效措施,，確保全市軌道交通正常運營,，為2010年上海世博會交通提供安全有序保障。
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作者：
姜麗均 欒曉娜 龍毅
編輯：
霍吉和
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