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“分段加工”路線圖
“STX在大連長(zhǎng)興島共有6個(gè)具體項(xiàng)目，全部投產(chǎn)后，將幫助STX的年產(chǎn)能由25萬(wàn)噸提高至50萬(wàn)噸,?！表n國(guó)STX株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)姜德壽在開工儀式上表示。
據(jù)介紹，STX株式會(huì)社先后于2006年9月,、12月與大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)簽訂兩期投資協(xié)議，累計(jì)投資達(dá)4.92億美元,。
業(yè)界人士指出,，盡管STX上述項(xiàng)目總投資近5億美元，但是大連基地僅扮演著為STX韓國(guó)總部提供“零部件”的角色,。
“總體規(guī)劃中確實(shí)提到建設(shè)造船廠,，但僅限于小型船，技術(shù)含量不高,?！敝袊?guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心一位研究員指出：“所謂建設(shè)造船廠，其實(shí)是為了某種目的,，因?yàn)閲?guó)家在審批監(jiān)管方面越來(lái)越嚴(yán)格,。”
據(jù)介紹,，由于造船材料需求急劇攀升,，韓國(guó)船企承接能力達(dá)到極限，“被迫”加大轉(zhuǎn)移中國(guó)市場(chǎng),，從而緩解資源短缺局面,。商務(wù)部網(wǎng)站的資料表明，進(jìn)入2006年,，外資造船項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭更猛,，但像全球最大的造船商韓國(guó)大宇、三星重工等進(jìn)入中國(guó)的布局路線與STX如出一轍,。
將于今年7月投產(chǎn)總投資達(dá)4億美元的三星重工榮成造船廠,，其規(guī)劃設(shè)計(jì)同樣采取“分段制造”模式。
三星重工有關(guān)高層曾在公開場(chǎng)合表示,，三星重工榮成基地主要經(jīng)營(yíng)范圍為造船,、拆船、機(jī)械鑄造以及陸地及海洋鋼制結(jié)構(gòu)物,，產(chǎn)品全部出口韓國(guó),。三星重工于1999年在寧波建設(shè)第一家年產(chǎn)12萬(wàn)噸的綜合工廠，以加工生產(chǎn)船體分段,、艙口蓋為主,，產(chǎn)品全部運(yùn)回韓國(guó)船廠組裝。
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編輯：
hunan
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