資料圖：中國艦載型殲10戰(zhàn)機(jī)從航母上起飛想像圖

分析認(rèn)為,，基廷的言論是否代表美政府立場已不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是釋放出了一種積極的信號(hào),，即基廷愿意在任內(nèi)積極推動(dòng)中美之間的軍事交流深入發(fā)展,。

上任前夕，基廷在美參院舉行的聽證會(huì)上就指出,，美國與正在興起的中國軍事力量發(fā)生沖突并不是預(yù)料中的結(jié)局,，基廷的理念是，若美國能在與中國的頻繁接觸中,，讓中國了解美軍的實(shí)力與意圖,，可以消解中美之間以及臺(tái)海的潛在沖突。上任后,，基廷還在國會(huì)奔走呼吁修改《2000年國防授權(quán)法》,。這份于1999年通過的法案中含有多項(xiàng)反華條款，企圖利用臺(tái)灣,、中國國防建設(shè),、中美科技交流、“間諜案”和防擴(kuò)散等問題干涉中國內(nèi)政?，F(xiàn)在美國防部每年撰寫的《中國軍力報(bào)告》也是根據(jù)該法案的要求向國會(huì)提交的,。

美“對華接觸派”聲音正逐漸放大

有評(píng)論指出，基廷能夠在訪華期間,，發(fā)出如此令外界震驚的話語,，反映了美國政治生態(tài)的變化，表明在美國軍方“對華接觸派”的意見越來越受到重視,，逐漸掌握了話語權(quán),。

回想布什政府上臺(tái)初期，五角大樓被拉姆斯菲爾德和沃爾福威茨等“新保守強(qiáng)硬派”的領(lǐng)軍人物所主導(dǎo),，在國防部內(nèi)鮮有同中國進(jìn)行接觸的言論公開出現(xiàn),，中美之間的軍事交流也處于停滯的狀態(tài)，更因“撞機(jī)”事件而雪上加霜,。此后發(fā)生“9·11”事件,，中美軍事交流關(guān)系隨著兩國整體關(guān)系的改善而出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),，并在前美太總部司令法倫海軍上將的竭力推動(dòng)下，逐步走上正常的軌道,。

近期以來,，美太總部下屬的軍種司令部主官人選也發(fā)生了變化，像太平洋艦隊(duì)司令已經(jīng)由前海軍作戰(zhàn)部副部長羅伯特·威拉德海軍上將接任,，空軍司令也將由空軍副參謀長錢德勒空軍中將接任，此二人都是對亞太以及中國問題相當(dāng)熟悉的專家,。尤其是威拉德將軍對中國具有比較務(wù)實(shí)的態(tài)度,。

2001年初發(fā)生中美“撞機(jī)事件”時(shí)，還是海軍少將的威拉德當(dāng)時(shí)正在擔(dān)任“小鷹”號(hào)航母打擊群的指揮官,。事件發(fā)生后,，美軍偵察機(jī)再次恢復(fù)對中國東南沿海地區(qū)的偵察飛行，當(dāng)時(shí)美海軍內(nèi)部的強(qiáng)硬派建議“小鷹”號(hào)航母打擊群前往南中國海地區(qū),，并起飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)為偵察機(jī)護(hù)航,。但威拉德與當(dāng)時(shí)美太總部司令布萊爾都認(rèn)為這種做法不妥，可能會(huì)引起美中之間更大的沖突,。最終,，美國防部沒有做出如此的決定。

當(dāng)然,，值得警惕的是,，在美國政界和學(xué)界，推崇“中國威脅論”,、主張對華進(jìn)行遏制的還大有人在,，他們的意見也在時(shí)刻影響著美國防部的決策。在美國政壇有一個(gè)有趣的現(xiàn)象,，那些曾經(jīng)上過前線,，打過仗的軍人反而是“鴿派”，典型者如鮑威爾,，相反那些文官則是咄咄逼人的“鷹派”,，明顯的例子莫過于拉姆斯菲爾德。也許經(jīng)受過戰(zhàn)火洗禮的人更希望和平,。在美國“文人治軍”體制下,，“鷹派”人物影響力依然無法回避。

借機(jī)了解中國軍力,？

隨著時(shí)代的前進(jìn),，現(xiàn)代航母的建造已成為體現(xiàn)國家科技水平與綜合國力的象征。建造一艘航空母艦需要數(shù)十個(gè),、乃至上百個(gè)行業(yè)的密切合作,，是對整個(gè)工業(yè)體系的考驗(yàn),。不僅如此，航母的建造還將對國家的財(cái)政,、對地區(qū)戰(zhàn)略環(huán)境產(chǎn)生重要影響,。目前，中國政府依然在就是否建造航母進(jìn)行認(rèn)真的論證,，還未做出最終的決策,。