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中國解決殲10高速飛行狀態(tài)下投彈難題耗時10年
2007年06月07日 11:30中國國防報投票數: 頂一下  【

資料圖:中國利用NF-3全機低速風洞對新型運輸機模型進行吹風試驗

任何先進的飛機都可以在中國自己的風洞里拿到“準生證”

飛機在高速飛行過程中,,受到四周強烈的氣流影響,。只有掌握了氣流作用規(guī)律,才能科學謀劃飛機總體布局設計,,從根本上確保飛行安全,。

風洞是開展空氣動力學試驗研究的基礎設施。任何一種飛行器上天之前,,都要在風洞中經受一番“歷練”,。這是現代飛機、導彈,、火箭等武器研制,、定型的必由之路。

在航空,、航天科學技術的研究領域,,風洞試驗作為空氣動力學的主要研究手段,其水平高低與一個國家的尖端科技,、尤其是國防軍事實力的強弱緊密相連,。

新中國從零開始發(fā)展航空航天事業(yè)時,,風洞成為制約技術發(fā)展的瓶頸。當發(fā)達國家擁有了高性能的飛機時,,中國自己研制的飛機只有花大把外匯,,拿到別國的風洞去做試驗,還要看別人的臉色行事,。而今天,,伴隨著殲10戰(zhàn)機從風洞群里一飛沖天,中國人可以自豪地向世界宣告,,任何先進的飛機都可以在中國自己的風洞里拿到“準生證”,。

   編輯: 唐毓瑨

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