鳳凰資訊 > 軍事 > 中國軍情 > 正文 |
|
中國解決殲10高速飛行狀態(tài)下投彈難題耗時10年
資料圖:中國利用NF-3全機低速風洞對新型運輸機模型進行吹風試驗
任何先進的飛機都可以在中國自己的風洞里拿到“準生證”
飛機在高速飛行過程中,,受到四周強烈的氣流影響,。只有掌握了氣流作用規(guī)律,才能科學謀劃飛機總體布局設計,,從根本上確保飛行安全,。
風洞是開展空氣動力學試驗研究的基礎設施。任何一種飛行器上天之前,,都要在風洞中經受一番“歷練”,。這是現代飛機、導彈,、火箭等武器研制,、定型的必由之路。
在航空,、航天科學技術的研究領域,,風洞試驗作為空氣動力學的主要研究手段,其水平高低與一個國家的尖端科技,、尤其是國防軍事實力的強弱緊密相連,。
新中國從零開始發(fā)展航空航天事業(yè)時,,風洞成為制約技術發(fā)展的瓶頸。當發(fā)達國家擁有了高性能的飛機時,,中國自己研制的飛機只有花大把外匯,,拿到別國的風洞去做試驗,還要看別人的臉色行事,。而今天,,伴隨著殲10戰(zhàn)機從風洞群里一飛沖天,中國人可以自豪地向世界宣告,,任何先進的飛機都可以在中國自己的風洞里拿到“準生證”,。
編輯:
唐毓瑨
|
>> 發(fā)表評論
如果您還不是鳳凰會員,,歡迎 注冊
熱點排行