卡-50/卡-52被認(rèn)為是唯一具備彈射逃生能力的直升機(jī),，但遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)批量服役

直升機(jī)逃生只能迫降

目前,，世界上絕大部分直升機(jī)逃生只有一個(gè)辦法——就是迫降,，所以各國(guó)直升機(jī)尤其是武裝直升機(jī)都在飛行員座椅周圍,，下面有各種彈性裝置保護(hù)飛行員,。

直升機(jī)一般不帶降落傘,，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的飛行高度較低,，傘來(lái)不及打開(kāi)，并且飛機(jī)上端的旋翼很容易纏住降落傘,，反而更危險(xiǎn),。目前的逃生方法分兩種：主動(dòng)和被動(dòng)。

主動(dòng)逃生的當(dāng)前只有俄羅斯的卡-50/52武裝直生機(jī),，它和戰(zhàn)斗機(jī)一樣是用彈射座椅將飛行員彈射出去（但彈射之前要先將旋翼炸掉）,；被動(dòng)逃生就是飛行員和直升機(jī)一同墜下，靠機(jī)身變形來(lái)吸收沖擊波,，從而保護(hù)飛行員,，其原理和F1賽車一樣，但如果直升機(jī)從太高的地方墜落就起不了作用,。

目前,，世界上絕大部分直升機(jī)逃生只有迫降，所以各國(guó)直升機(jī)都在飛行員座椅周圍裝上各種彈性裝置保護(hù)飛行員,。

我們可以看到在伊拉克迫降的美國(guó)阿帕奇直升機(jī)大都沒(méi)有爆炸解體,，美軍直升機(jī)采用了高性能的減震系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)低空飛行（百米左右）墜落后,飛行員的生還率高達(dá)百分之九十多,，但事實(shí)上,，直升機(jī)遇難時(shí)飛行員的生還率極小,更不用說(shuō)在高度為幾千米的地震山區(qū),因此直升機(jī)飛行員成為世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)之一。（據(jù)新華社,、新京報(bào)）

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