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專家：國產(chǎn)大飛機(jī)應(yīng)用北斗系統(tǒng) 少拼“舒適性”

2008年07月14日 10:11中國工業(yè)報【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[支線客機(jī)] [大飛機(jī)]

揚長避短 不宜盲目跟歐美比拼

首先,，要多拼安全性少拼先進(jìn)性。飛機(jī)的第一要求是安全性,，在確保安全的基礎(chǔ)上才能追求先進(jìn),，本末不可倒置,。航空工業(yè)的發(fā)展史反復(fù)證明，最可靠的技術(shù)往往不是最先進(jìn)的,，但最可靠的技術(shù)往往打敗最先進(jìn)的技術(shù),。另外，先進(jìn)技術(shù)也有一個效率與費用比的問題,，并不是越先進(jìn)就越好,，這方面的例子最典型的就是協(xié)和式飛機(jī)。

協(xié)和式飛機(jī)號稱空中驕子和全球最安全的客機(jī),，研制經(jīng)費高達(dá)340億美元,，飛行時速高達(dá)2150公里，是世界上惟一投入商業(yè)運行的超音速民航客機(jī),。以倫敦到紐約7100公里的飛行距離為例,，波音和空中客車飛機(jī)需要6～7小時，而協(xié)和3小時就可到達(dá),，但票價高達(dá)9000美元,。盡管如此，商賈貴族還是趨之若鶩,。但2000年的第一次失事,，就讓協(xié)和號一蹶不振，被迫于2003年退役,。協(xié)和不可謂不先進(jìn),，但安全性和經(jīng)濟(jì)性顯然要比先進(jìn)性重要得多。

其次,，要多拼可靠性少拼經(jīng)濟(jì)性,。大飛機(jī)主要市場應(yīng)定位在亞、非,、拉,，這些地區(qū)的機(jī)場條件相對比較差，飛機(jī)的可靠性就非常重要,。由于亞,、非,、拉的很多國家本身就是產(chǎn)油國,，因此經(jīng)濟(jì)性并不是最重要的因素。

再次,，要多拼性價比少拼舒適性,。拼性價比就是說我國的大飛機(jī)可能在性能上比空客、波音落后一些,，但完全可以通過低廉的價格和高質(zhì)量的服務(wù)來彌補(bǔ),。在我國大飛機(jī)的目標(biāo)市場，這些地區(qū)目前的經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，飛機(jī)的價格和服務(wù)費用就非常重要,。

少拼舒適性,，就是指大飛機(jī)要盡量做得舒適一些，但不能盲目向波音,、空客看齊,。舒適與否并不僅僅與人機(jī)工程學(xué)有關(guān)，它與空氣動力,、發(fā)動機(jī),、噪音控制、座艙布局,、操作控制技術(shù),、重量等密切相關(guān)。大飛機(jī)短時期內(nèi)不可能達(dá)到波音,、空客的水準(zhǔn),，但可以在空氣動力、裝飾,、布局,、噪音控制上多下功夫。

在世界的飛機(jī)發(fā)展史上,，因為指標(biāo)過高而中途夭折的機(jī)型很多,，必須引以為鑒。

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