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中國空軍司令操作殲-10后評(píng)價(jià)：可達(dá)人機(jī)合一境界

2008年11月25日 09:59解放軍報(bào)【大 中 小】 【打印】

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“跨進(jìn)座艙后，第一感覺是氣泡式座艙視野非常開闊,，像騎在一匹高頭大馬上,。推油門接通加力起飛,，發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的推力把人緊緊地壓在坐椅靠背上,，在跑道上滑行400米即離地，以大仰角躍升,，頓時(shí)滿視野都是藍(lán)色的天空,，使人有一種懸空感”

中國在俄羅斯接收蘇-30戰(zhàn)機(jī)

改革開放以后，當(dāng)我們放眼世界的時(shí)候,，看到的是巨大的差距,。為了奮起追趕世界空軍發(fā)展的步伐，黨中央,、國務(wù)院,、中央軍委作出重大決策,，于上世紀(jì)90年代初引進(jìn)蘇-27飛機(jī)。初次飛蘇-27給我留下深刻印象:跨進(jìn)座艙后,，第一感覺是氣泡式座艙視野非常開闊,，像騎在一匹高頭大馬上。推油門接通加力起飛,，發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的推力把人緊緊地壓在坐椅靠背上,，在跑道上滑行400米即離地，以大仰角躍升,，頓時(shí)滿視野都是藍(lán)色的天空,，使人有一種懸空感；脈沖多普勒雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)100多公里外的目標(biāo),，實(shí)施超視距攻擊,；頭盔瞄準(zhǔn)具和紅外彈導(dǎo)引頭同步轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠快速捕捉和鎖定目標(biāo),；屏顯上更隨時(shí)顯示出飛機(jī)的各種姿態(tài)和目標(biāo)數(shù)據(jù),。

我不禁贊嘆三代機(jī)與二代機(jī)相比的革命性變化:過去我們駕駛的殲-6沒有雷達(dá)，飛行員們戲稱自己的雙眼是П-20,，靠眼睛目視搜索目標(biāo),。夜航型殲-6甲，雷達(dá)也只能看幾公里,，且眼睛離不開座艙儀表,，時(shí)刻擔(dān)心丟失狀態(tài)，有時(shí)手腳忙亂,，容易出錯(cuò),。

駕駛蘇-27最大的感受是“長上了千里眼”，解除了飛行員操縱飛機(jī)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難的困惑,，在100公里外就可以發(fā)現(xiàn)多批來襲目標(biāo),，并明了對(duì)自己的威脅程度，距離幾十公里就可以把導(dǎo)彈打出去,，實(shí)現(xiàn)了視距外攻擊,。

飛過蘇-27后，我對(duì)盡快搞出我們自己三代機(jī)的愿望更加強(qiáng)烈,。當(dāng)時(shí),，我任空軍參謀長，主管裝備科研,，那時(shí)我國自主研發(fā)的殲-10飛機(jī)正在如火如荼地攻關(guān),。我堅(jiān)信，飛行員的眼光決定空軍的眼光,，只有把飛行員從座艙里解放出來,，看得越遠(yuǎn)就能飛得越高,。