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中國空軍司令操作殲-10后評價：可達(dá)人機(jī)合一境界

2008年11月25日 09:59解放軍報【大 中 小】 【打印】

相關(guān)標(biāo)簽：		[殲10] [中國空軍]

殲-10性能更勝蘇-27一籌，在跑道上滑行250米即可離地，以大仰角躍升,。

我在空軍機(jī)關(guān)任職期間,，一直高度關(guān)注殲-10飛機(jī)的研制生產(chǎn)和試飛試用情況。1997年,，我到成飛公司調(diào)研時,，專門體驗(yàn)飛行了殲-10模擬器。殲-10飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念和整體性能完全達(dá)到了國外三代機(jī)的水平,，尤其是真正實(shí)現(xiàn)了“無憂慮操作”和“雙手不離桿”,，達(dá)到了一種隨心操作、人機(jī)合一的境界,。

我想體驗(yàn)一下殲-10飛機(jī)的垂直機(jī)動性能,，在4000米的高度上將飛機(jī)反扣后，有意將駕駛桿抱到底,，飛機(jī)急速旋轉(zhuǎn),，數(shù)據(jù)急劇變化，但狀態(tài)依然穩(wěn)定,，飛機(jī)沿著陡峭的曲線做了一個最小半徑半滾倒轉(zhuǎn),，隨后對狀態(tài)略加調(diào)整，加大油門躍出地平線,，以最小的速度,、最快的旋轉(zhuǎn)角速度又完成了斤斗，在空中劃了一條漂亮的弧線,。

1998年春,，空軍試飛員雷強(qiáng)駕殲-10飛機(jī)首飛成功，我們國家終于有了自主生產(chǎn)的三代機(jī),，幾代空軍人的夢想變成了現(xiàn)實(shí),。我在第一時間得到這個振奮人心的捷報。這個雖早已預(yù)知但又突然到來的喜訊,，使我長時間激動不已,。

2006年12月，已經(jīng)批量裝備部隊(duì)的殲-10飛機(jī)在媒體上曝光亮相,，一時間震驚了世界,。我作為一名老飛行員,，為人民空軍能夠擁有這樣一型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，為中國成為當(dāng)今世界上少數(shù)幾個能夠自主研制生產(chǎn)三代機(jī)的國家之一,，感到無比欣慰和自豪,。

我們空軍戰(zhàn)斗機(jī)型號，從殲-5,、殲-6到蘇-27再到殲-10,，從仿制到引進(jìn)再到自主創(chuàng)新，貫穿于改革開放30年,，實(shí)實(shí)在在地邁出了三大步,。這期間，某特種飛機(jī),、數(shù)據(jù)鏈,、電子戰(zhàn)飛機(jī)、空中加油機(jī)等一批關(guān)鍵裝備陸續(xù)填補(bǔ)了空白,，C4ISR系統(tǒng)不斷改造升級,，武器裝備體系逐步配套完善，中國空軍的現(xiàn)代化水平上了一個新的臺階,。