國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年9月份,，全球已有190架飛機被停飛,，致使每月的飛機停飛數(shù)量達到了58架。在過去數(shù)月,，平均每月交付的飛機數(shù)量已低于2007年的水平,，到了9月，每月飛機的交付數(shù)量低于70架,，這使得凈增加的飛機數(shù)量從2007年平均每月68架下降到了今年的16架,。

同時，據(jù)波音公司發(fā)布的中國地區(qū)2008年當前市場展望（CMO）前景的預測,，在今后20年內,，全球將投資3.2萬億美元購買29400架新民用飛機。而我國將需要3710架新飛機,，價值約3900億美元,，是全球增速最快的航空市場。我國飛機需求量占整個亞太區(qū)的41%,，將成為除美國以外最大的新增民用飛機市場,。

看到這樣的消息可謂是喜憂參半，在如今世界金融海嘯的大背景下,，我國航空工業(yè)的發(fā)展將如何在新的世界格局中定位自己是值得深思的,。在這樣的危機背景下，更多的應該是關注自己的機會和成長,，在全世界普遍蕭條的背景下,，轉危為機，實現(xiàn)自己的成人禮,。

金融業(yè)對航空工業(yè)發(fā)展充滿信心

2009年時值中國航空的百年,，1月7日，為中國航空百年日和建國60周年,。據(jù)統(tǒng)計,，中國航空工業(yè)集團公司2008年實現(xiàn)總收入1660億元，同比增長12.31%,。中國航空工業(yè)集團公司2008年專利申請數(shù)量繼續(xù)增長,，共申報專利1500項，同比增長20%。 科技成果也喜獲豐收,，1個項目獲國防科技進步特等獎,，10個項目獲國防科技進步一等獎。

近日,，成立剛兩個多月的中國航空工業(yè)集團公司可謂開門見喜:中國航空工業(yè)集團公司在北京與中國工商銀行,，中國建設銀行等國內十家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。緊接著中航又與天津市合資成立了中航直升機公司,。

2009年1月8日,，我國授信額度最大的一次銀企合作支持我國航空工業(yè)發(fā)展拉開序幕。此前,，成立不久的中國航空工業(yè)集團公司（Aviation Industry Corporation of China,，簡稱“中航工業(yè)”）是此次授信的最大受益者。

按照雙方約定,，工行,、建行、中信將分別為中航工業(yè)提供300億元意向性授信額度,，交行提供220億元,，浦發(fā)提供200億元，光大,，招行,，北京銀行分別提供100億元，民生提供90億元,，興業(yè)提供50億元,。

十家銀行總共向中國航空工業(yè)集團提供1760億元意向性授信額度，為我國航空工業(yè)發(fā)展提供了堅強的資金保障,。這是2009年以來我國授信額度最大的一次銀企合作,，也是國內金融機構應對國際金融危機，支持國內產業(yè)發(fā)展的重要舉措,，這也是在刺激內需以拉動經濟增長,。