國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，截至2008年9月份,，全球已有190架飛機被停飛,，致使每月的飛機停飛數(shù)量達到了58架,。在過去數(shù)月,，平均每月交付的飛機數(shù)量已低于2007年的水平,，到了9月,，每月飛機的交付數(shù)量低于70架,，這使得凈增加的飛機數(shù)量從2007年平均每月68架下降到了今年的16架,。

同時,，據(jù)波音公司發(fā)布的中國地區(qū)2008年當前市場展望（CMO）前景的預測,，在今后20年內(nèi)，全球?qū)⑼顿Y3.2萬億美元購買29400架新民用飛機,。而我國將需要3710架新飛機，價值約3900億美元,，是全球增速最快的航空市場,。我國飛機需求量占整個亞太區(qū)的41%，將成為除美國以外最大的新增民用飛機市場,。

看到這樣的消息可謂是喜憂參半,，在如今世界金融海嘯的大背景下，我國航空工業(yè)的發(fā)展將如何在新的世界格局中定位自己是值得深思的,。在這樣的危機背景下,，更多的應該是關(guān)注自己的機會和成長，在全世界普遍蕭條的背景下,，轉(zhuǎn)危為機,，實現(xiàn)自己的成人禮,。

金融業(yè)對航空工業(yè)發(fā)展充滿信心

2009年時值中國航空的百年,，1月7日,，為中國航空百年日和建國60周年,。據(jù)統(tǒng)計,，中國航空工業(yè)集團公司2008年實現(xiàn)總收入1660億元，同比增長12.31%,。中國航空工業(yè)集團公司2008年專利申請數(shù)量繼續(xù)增長，共申報專利1500項,，同比增長20%。 科技成果也喜獲豐收,，1個項目獲國防科技進步特等獎,，10個項目獲國防科技進步一等獎,。

近日,，成立剛兩個多月的中國航空工業(yè)集團公司可謂開門見喜:中國航空工業(yè)集團公司在北京與中國工商銀行,，中國建設(shè)銀行等國內(nèi)十家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。緊接著中航又與天津市合資成立了中航直升機公司,。

2009年1月8日,，我國授信額度最大的一次銀企合作支持我國航空工業(yè)發(fā)展拉開序幕,。此前，成立不久的中國航空工業(yè)集團公司（Aviation Industry Corporation of China,，簡稱“中航工業(yè)”）是此次授信的最大受益者,。

按照雙方約定，工行,、建行,、中信將分別為中航工業(yè)提供300億元意向性授信額度，交行提供220億元,，浦發(fā)提供200億元,，光大,，招行，北京銀行分別提供100億元,，民生提供90億元,，興業(yè)提供50億元。

十家銀行總共向中國航空工業(yè)集團提供1760億元意向性授信額度，為我國航空工業(yè)發(fā)展提供了堅強的資金保障,。這是2009年以來我國授信額度最大的一次銀企合作，也是國內(nèi)金融機構(gòu)應對國際金融危機,，支持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措,，這也是在刺激內(nèi)需以拉動經(jīng)濟增長。