廣空航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級飛行員李峰

曾停飛半年李峰沒受影響

記者:李峰是什么樣的性格,？

徐:理智型的,。他有兩次因?yàn)槠渌蛲ｏw半年，有的人停飛后很頹廢,，但他該怎樣還怎樣,，是個(gè)自我人格很健全的人。殲十招飛開始沒有他,，他主動(dòng)找到空軍招飛組組長問,，我能不能飛？結(jié)果考試成績最高,，很多事并不是順理成章輪到他的,。

1999年1月9日，他起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)葉片打壞了油箱，飛機(jī)冒煙,，他就剎車,，自己打開機(jī)艙蓋跑出來了。正常打打不開,，他就用應(yīng)急蓋打開,，機(jī)務(wù)人員沒到他已經(jīng)先出來了，跑出來后飛機(jī)就著火了,。

飛行員的“減法”很難做

記者:如果李峰修改一些動(dòng)作,，是否還能成功？

徐:有些東西可以修改,，但關(guān)鍵點(diǎn),，有一條錯(cuò)了，肯定不成功,。每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能錯(cuò),。細(xì)節(jié)是做減法，如果你有100次犯錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),，把100次最終減到零的時(shí)候,，你就成功了。做錯(cuò)一個(gè),，結(jié)果就是零,。（做減法）是一個(gè)讓人掉頭發(fā)的事情，飛行員很多30多歲掉頭發(fā),、白頭發(fā)的,。他撓什么頭啊,？不是怕死撓頭,，而是要天天去做減法，這道題難做,。

記者:為什么說這次迫降的技術(shù)價(jià)值超過2億,？

徐:試驗(yàn)是有成本的。要編大綱,，要飛若干架次,，試飛還有風(fēng)險(xiǎn)。殲十飛機(jī)上模擬飛過這個(gè)科目,，空中也真實(shí)停過車，但馬上就能啟動(dòng)起來,，大概模擬了幾十個(gè)架次,，成本就一兩千萬。更重要的是,，這部分資料寫出來,，如果飛行員今后遇到這種情況能成功處置的話,，那能降低多少損失啊,？

講個(gè)細(xì)節(jié)一點(diǎn)不詆毀李峰,，他在做三轉(zhuǎn)彎的過程中，手是扶著彈出手柄的,，做好了跳傘準(zhǔn)備,。確認(rèn)飛機(jī)能迫降成功后，他就全力以赴迫降,。他的選擇是非常明確的,，這是高素質(zhì)飛行員必備的素質(zhì)，兩種選擇,。

———師傅徐勇凌談李峰,，稱高素質(zhì)飛行員必會(huì)做好兩手準(zhǔn)備