進(jìn)出墨脫的道路路況復(fù)雜而且海拔落差很大

“卡脖子”的兩只手

墨脫公路建設(shè),，有幾個(gè)躲不開的技術(shù)問題,。“第一個(gè)卡脖子的問題便是嘎隆拉雪山,?！壁w世軍說，“這次我們選擇了打通嘎隆拉隧道,，這樣既能節(jié)省翻越嘎隆拉雪山的時(shí)間,，更能避免因?yàn)榇笱┒鵁o法行車的困難。”

不過,，打通嘎隆拉雪山,，還面臨著各種難題，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，需要多方面勘查,，避開地裂帶。目前,，隧道掘進(jìn)進(jìn)展順利,，已經(jīng)達(dá)到500多米。

另一個(gè)卡脖子的問題,，是經(jīng)常性的塌方和泥石流等災(zāi)害?！氨仨氃谙嚓P(guān)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行防固,，做牢地基，并進(jìn)行專門的地質(zhì)災(zāi)害治理,，比如修建防護(hù)墻等措施,。”趙世軍說,。即便如此,，公路建成后也不能保證全年通車?！霸跊]有特大自然災(zāi)害的前提下,，我們能夠保證公路每年8—9個(gè)月的通車時(shí)間?！壁w世軍告訴記者,。

為免于工程對(duì)于環(huán)境的破壞，開工前,，自治區(qū)交通廳專門作了環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告,，并獲得國家環(huán)保部批準(zhǔn)。未來的3年,，公路建設(shè)的進(jìn)度將同一整套的環(huán)境保護(hù)程序緊密結(jié)合起來,。(記者 張帆 朱磊)