官兵們冒雪施工

作為高原老兵，沒有人不知道此次任務(wù)的艱險,?？傟狘h委先后5次召開專題會議，明確規(guī)定：在家是獨子,、身體有病,、沒有高原施工經(jīng)驗的官兵不能去。

三天后,，當申請參戰(zhàn)官兵的名單放到每名常委面前時,，他們驚呆了：要求參戰(zhàn)人員近80%是獨子，九成以上是二級士官,、技術(shù)骨干,。最后，不得不從中挑選出300名官兵,。他們來自全國12個省,、市的36個施工點，有的戰(zhàn)斗在南方省市,，不得不脫掉短袖穿上棉衣,；有的參加完海子山隧道群會戰(zhàn)，剛下川西高原又上青藏高原……

俗話說：“嘎隆拉,，伸手把天抓,?！币鞣侣±讲⒎且资隆?/P>

嘎隆拉山海拔4800米,，地勢陡峭,，地形復雜，山頂常年積雪平均厚5米至6米,，從波密到嘎隆拉山僅24公里,，要翻越10多處泥石流、塌方多發(fā)路段,，冬季雪崩隨時可能發(fā)生,，被稱為“死亡地帶”。據(jù)不完全統(tǒng)計,，平均每年至少有10人,、幾十頭牲畜葬于山腹。2004年2月的一次大雪崩,，就吞噬了11個人的生命,。

這是一場戰(zhàn)斗還沒有打響，就要時刻面對死亡的戰(zhàn)斗,。

去年8月20日,，工程師劉九林帶領(lǐng)10人勘測小組和1名向?qū)нM入嘎隆拉先期實地勘測，開進到16公里處時,，隱約從前方傳來“嘩啦啦”的響聲,。“泥石流來了,！”劉九林趕緊指揮調(diào)轉(zhuǎn)車頭躲避,，但便道上只容一輛小車通行，根本無法調(diào)頭,。情急之下,，他們只好棄車向旁邊的一處高地爬去。當最后一名戰(zhàn)士趙天明剛剛站穩(wěn),，泥石流挾著石塊,、大樹，翻騰著傾泄而下,。

事后,，記者在電話里采訪劉九林，這位曾在川藏線,、青藏線和阿里無人區(qū)征戰(zhàn)多年的老高原仍心有余悸：“真懸啊,，走過了墨脫路，才知道人的生命是多么渺小,?！?/P>

為了隧道早日貫通,，武警交通指揮部決定實施從嘎隆拉山南北兩側(cè)打通的辦法。南側(cè)官兵必須趕在10月份大雪封山前,，把所有裝備物資,、近百人一年的給養(yǎng)全部搶運到位。此時,，還有不到一個月時間,。

挺進嘎隆拉山，真正的兇險才剛剛開始,。