4月20日,，墨脫公路新改建工程正式開工建設(shè)。西藏林芝地區(qū)墨脫縣是全國唯一一個至今未通公路的縣,，隨著這一工程的建設(shè),，墨脫有望在3年內(nèi)告別“高原孤島”的原始交通狀態(tài),。新華社記者 涂洪長 攝

9月3日一大早,，官兵搭乘拉送物資的車隊小心翼翼地向山頂進發(fā),。中午時分，車隊行駛到嘎隆拉山頂,，剛剛還是陽光明媚,，突然烏云翻滾，狂風挾著雪粒呼嘯而來,。突然,，一輛汽車輪胎發(fā)生打滑現(xiàn)象。危急關(guān)頭,，帶車干部楊忠良和三級士官崔智連忙脫下棉大衣,，塞到輪胎下面，避免了一次重大險情,。雪越下越大,，氣溫降到15度以下。必須趕在天黑之前趕到山下,，否則,，官兵就會凍成“雪跎子”。

此時,，從地方找來運輸?shù)?頭騾子累得爬在雪地上,，大口大口地喘著粗氣，任憑踢它,、踹它,，就是賴著不起來。三級士官祁正軍等10名戰(zhàn)士上前卸掉騾子身上的大米,、面粉,，往身上一甩，用背包帶牢牢地捆好,，就向山下走去,。碰到險要地段，他們幾乎爬著一步一步往前挪,。一位珞巴族向?qū)С泽@地說：“這些軍人,，背東西比騾馬都厲害?！?/P>

另一路推著車輛下山的官兵,，紛紛把棉衣脫下來，在車輛打滑地段鋪起一條“棉路”,。餓了,，啃一口壓縮餅干,；渴了,，吃一把積雪,。4個小時后，當官兵們到達山下時,，不少戰(zhàn)士的鞋子蹬掉了,，手凍僵了，濕透的衣服已結(jié)成冰凌子,，人人頭上頂著一頭冰渣,。

25天后，官兵硬是把1300多噸生產(chǎn)物資,、50多噸爆材、100多噸生活給養(yǎng)全部運到宿營地,。

科技智慧破解“世界難題”

罕見,，隧道地質(zhì)史上罕見。

去年11月,，隧道剛剛開始掘進,，眼前的情景就讓多名專家大吃一驚：掘進至800米以上才可能出現(xiàn)的斷層竟然這么早就出現(xiàn)了。據(jù)測算,，隧道的斷層可能有7道之多,。軟弱的圍巖，用手一捏就成了碎末,，軟弱巖石中雜著石塊,，拱頂和開挖面不斷有巖體掉下，形成很大的塌腔,，斷層中有股水流出,，加劇了拱頂和開挖面的塌方。

有關(guān)資料記載：嘎隆拉隧道地處喜瑪拉雅斷裂帶,，是迄今為止國內(nèi)穿越斷層最多,、地應(yīng)力最強、逆坡度最大的高原隧道,，被稱為“隧道地質(zhì)病害百科全書”,。

工程被迫停了下來，官兵們心急如焚,。