殲10等三代戰(zhàn)機(jī)造價(jià)高昂,，難以一比一替換二代戰(zhàn)機(jī),。

現(xiàn)在我們擁有了三代機(jī)。但是這些三代機(jī)造價(jià)相當(dāng)高昂,，我們無(wú)法在較短時(shí)間內(nèi)完全將這些老式飛機(jī)更替掉,。作為一個(gè)大國(guó),，如何解決好發(fā)展高質(zhì)量先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)和保有整體空軍數(shù)量之間的矛盾顯得至關(guān)重要。

像“獵鷹”這樣先進(jìn)的高教機(jī)的出現(xiàn),，可以說(shuō)為解決這個(gè)矛盾提供了一把鑰匙,。

在裝備一定數(shù)量先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)的同時(shí)保有大數(shù)量的先進(jìn)高級(jí)教練機(jī)，一方面可以保證我們空軍有足夠的訓(xùn)練資源,，保證飛行員的人才儲(chǔ)備,；同時(shí)，性能先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī)也可以在戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行一部分作戰(zhàn)任務(wù),。所以,，像“獵鷹”這種高教機(jī)在世界范圍內(nèi)也受到了很多國(guó)家的關(guān)注。

比如我們的近鄰韓國(guó),，它和美國(guó)聯(lián)合研制了T-50這樣一個(gè)先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī),，作為本國(guó)國(guó)產(chǎn)先進(jìn)航空技術(shù)的第一個(gè)突破口。

像俄羅斯,、歐洲的一些國(guó)家也都在積極地研制先進(jìn)高級(jí)教練機(jī),，大家也都把研制和裝備高級(jí)教練機(jī)作為解決質(zhì)量和數(shù)量矛盾的一個(gè)可能的方法。

三,、開(kāi)拓軍機(jī)國(guó)際市場(chǎng)

無(wú)論是軍用飛機(jī),、民用飛機(jī)的擁有數(shù)量還是航空工業(yè)的規(guī)模，我國(guó)在世界范圍內(nèi)都是名列前茅的,。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),，我們是一個(gè)航空大國(guó)。

但這并不意味著我們是一個(gè)航空強(qiáng)國(guó),。

我們的航空產(chǎn)品,，無(wú)論是民用飛機(jī)還是軍用飛機(jī)，在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上所占的份額是相當(dāng)有限的。從這個(gè)意義上說(shuō),，我們的航空產(chǎn)品還無(wú)法得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可,，我們一些先進(jìn)飛機(jī)的研制，還只能是滿(mǎn)足自己的需要,，解決自己的有無(wú)問(wèn)題,。這就是我們作為一個(gè)航空大國(guó)與航空強(qiáng)國(guó)的差距。在今天的世界航空領(lǐng)域里,，沒(méi)有波音,、沒(méi)有空客是不可想象的事情，相比之下,，中國(guó)的航空產(chǎn)品幾乎無(wú)足輕重,。