“獵鷹”高教機(jī)05架空中飛行特寫 宋振平 攝

像“獵鷹”這種先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī)受到的出口方面的制約比較少，因此,，這有可能會(huì)成為我們軍機(jī)開拓國際市場有利“武器”,。

從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，我國國產(chǎn)軍用飛機(jī)出口最成功的就是初級(jí)教練機(jī)K-8,，現(xiàn)在我們有了“獵鷹”這樣的高級(jí)教練機(jī),，在開拓軍機(jī)出口市場方面可能會(huì)更加有利。

經(jīng)歷市場考驗(yàn)是國產(chǎn)大飛機(jī)研制成功的關(guān)鍵　

我們同時(shí)要注意到,，“獵鷹”的研制者從最初就把眼光盯在了龐大的軍用高教機(jī)國際市場,，“獵鷹”的研制廠商甚至曾講它的出口數(shù)量可能要達(dá)到幾百架。

這就給我們提出了一個(gè)新的衡量標(biāo)準(zhǔn),。

過去我們在衡量一型飛機(jī)(不管是民用機(jī)還是軍用機(jī))是否成功的時(shí)候,，僅僅從技術(shù)層面上去理解。也就是說,，如果從技術(shù)上達(dá)到了研制指標(biāo),，那么這個(gè)飛機(jī)就算是成功了。

但是,，對于未來中國的航空工業(yè)來說,，僅僅達(dá)到一個(gè)技術(shù)的指標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們要實(shí)現(xiàn)從航空大國向航空強(qiáng)國的跨越,，必須占據(jù)足夠的市場份額,，我們的航空產(chǎn)品必須要走向世界，經(jīng)受國際市場的檢驗(yàn),。

中國的大飛機(jī)項(xiàng)目和“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)一樣,，它們值得我們關(guān)注的一個(gè)共同特點(diǎn)就是：目光要盯準(zhǔn)國際市場。只有經(jīng)歷了市場的考驗(yàn)，能夠在國際市場上取得一定份額,，才能夠真正算得上技術(shù)和商業(yè)的雙重成功,。而中國的航空工業(yè)只有發(fā)展了一大批既能夠在技術(shù)上成功又能在商業(yè)上成功的軍用和民用飛機(jī)，才會(huì)使中國真正由一個(gè)航空大國走向航空強(qiáng)國,。

當(dāng)然,，對于我們今天的航空工業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)跨越仍然是任重道遠(yuǎn),。