韓國(guó)的T-50“金鷹”是與“獵鷹”設(shè)計(jì)思想相同的超音速教練機(jī)，也是“獵鷹”最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)　

6月5號(hào),，我參加了《中國(guó)空軍》雜志和中國(guó)航空學(xué)會(huì)共同舉辦的“馮如飛行百年紀(jì)念研討會(huì)”,。航空工業(yè)的許多專家和軍內(nèi)外的學(xué)者、專家都出席了這個(gè)研討會(huì),，共同紀(jì)念馮如飛行百年的壯舉，展望21世紀(jì)的空天博弈，就如何弘揚(yáng)“馮如精神”以及民族航空業(yè)發(fā)展,、空中力量建設(shè)和國(guó)家空天安全等話題展開(kāi)了一次穿越時(shí)空的對(duì)話。

距今100年前,，一個(gè)名叫馮如的青年人在萊特兄弟研制出人類第一架動(dòng)力載人飛行器之后僅僅六年的時(shí)間,，就研制出了具有當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的一架叫作“馮如1號(hào)”的飛機(jī)。這樣一個(gè)年僅20多歲的青年人不僅研制出了先進(jìn)的飛機(jī),，同時(shí)還提出了“航空強(qiáng)國(guó)”這樣一個(gè)夢(mèng)想,。在孫中山麾下，他組建了中國(guó)最早的“空軍”,，看到了航空技術(shù)對(duì)于未來(lái)國(guó)防的重要意義,，并提出了空軍戰(zhàn)略的某些重要設(shè)想。

在馮如之后100年的時(shí)間里,，我們的航空技術(shù)從來(lái)還沒(méi)有達(dá)到過(guò)像馮如那樣接近世界領(lǐng)先水平的程度,，我們目前的空中力量和國(guó)家地位與我們的需要相比依然有相當(dāng)大的差距,。

在這個(gè)研討會(huì)上，航空工業(yè)的精英人物包括4位工程院院士都發(fā)表了自己的觀點(diǎn),，許多軍內(nèi)的專家和學(xué)者也都感到了極大的危機(jī)感,，同時(shí)對(duì)我們的航空工業(yè)提出了一個(gè)期待。

今天,，大家都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到制空權(quán)的重要性,。沒(méi)有空中安全，國(guó)家的國(guó)防很難得到有效的保證,。因此,，航空工業(yè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義重大。它不僅是發(fā)展國(guó)防的需要,，同時(shí)也是中國(guó)走向復(fù)興之路的重要物質(zhì)基礎(chǔ),。

在這次研討會(huì)上，所有的專家,、學(xué)者在回顧百年之前馮如的輝煌之后,，面對(duì)今天我們今天航空工業(yè)的差距，幾乎不約而同地用了四個(gè)字：任重道遠(yuǎn),。

不管是“獵鷹”05號(hào)機(jī)的首飛,，還是大飛機(jī)項(xiàng)目總裝制造中心掛牌，這樣的消息都應(yīng)該讓我們振奮,。但同時(shí),，我們應(yīng)該確實(shí)的認(rèn)識(shí)到，我們距國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然巨大,，今后我們要發(fā)展航空工業(yè)所面臨的困難是巨大的,，需要作出的努力也是巨大的。今天的中國(guó)航空,，需要夢(mèng)想,，更需要像馮如那樣的追夢(mèng)人，更需要有一點(diǎn)馮如精神,。