美國通用電氣(GE)公司和法國斯奈克瑪(Snecma)公司各占50%股份的合資公司CFM公司制造的LEAP-X型號發(fā)動機(jī),，被稱為第一種第三代民用航空渦扇發(fā)動機(jī),。這是2009年6月12日在GE集團(tuán)位于俄亥俄州埃文代爾(Evendale)的高空試驗(yàn)臺上，LEAP-X發(fā)動機(jī)的核心機(jī)（高壓壓氣機(jī),、高壓渦輪和燃燒室）首次點(diǎn)火的圖片,。這里將在整個飛行包線內(nèi)檢驗(yàn)渦輪和燃燒室的性能,。LEAP核心機(jī)擁有8級壓氣機(jī)、1個單級高壓渦輪和先進(jìn)的第二代雙環(huán)預(yù)混旋燃燒室（TAPS II）,。這是CFM母公司美國GE集團(tuán)被稱之為“eCore”的發(fā)動機(jī)核心機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的首次應(yīng)用,。它的結(jié)構(gòu)更簡單緊湊、重量更輕,，壓氣機(jī)和渦輪承載能力更強(qiáng),、效率更高；發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)和控制系統(tǒng)更先進(jìn),。

目前LEAP-X核心機(jī)單級高壓渦輪的設(shè)計壓比是16,。2011年中期開始測試壓比為22或23的兩級高壓渦輪，初始設(shè)計將在今年年底凍結(jié),。CFM需要從兩種不同類型的核心機(jī)中提取大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，從而最終確定是采用單級渦輪還是兩級渦輪。CFM公司說：“我們希望核心機(jī)能有更高的熱效率,，我們想要提高核心機(jī)的溫度從而提高熱效率,，以此確保渦輪葉片的效率和耐久性。LEAP-X將會是一個優(yōu)異的發(fā)動機(jī),，將是行業(yè)領(lǐng)先的CFM56系列發(fā)動機(jī)的完美繼任,。 ”

大飛機(jī)面向海外的招標(biāo)集中在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域。

本報獲悉,，可能將采用美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司的合資公司CFM公司制造的LEAP-X型號發(fā)動機(jī),。

該發(fā)動機(jī)第一臺全尺寸驗(yàn)證發(fā)動機(jī)計劃2012年試車，LEAP-X預(yù)計2016年取證,。

據(jù)GE中國人士稱,，新型發(fā)動機(jī)將比現(xiàn)在給空客A320以及波音737NG飛機(jī)提供動力的CFM56技術(shù)嵌入型發(fā)動機(jī)節(jié)省燃油16%。

“我們迄今為止還沒接到對此事發(fā)布任何信息的通知,?！?月17日，在被本報問到中國的大飛機(jī)項(xiàng)目是否已就發(fā)動機(jī)采購與其公司接洽時,，GE中國發(fā)動機(jī)品牌發(fā)言人鄧謹(jǐn)如是回應(yīng),。