按CFM公司的傳統(tǒng)，由斯奈克瑪公司負(fù)責(zé)開發(fā)與GE研制的核心機(jī)配套的低壓部分，包括進(jìn)氣道,、風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī),、低壓渦輪、附件機(jī)匣,、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,。

2009年6月，在GE公司位于俄亥俄州Peebles的室外試驗(yàn)臺(tái),，對Leap-X發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)進(jìn)行首次測試(安裝在現(xiàn)有的CFM56-5C發(fā)動(dòng)機(jī)上)。在被運(yùn)到Peebles之前,，風(fēng)扇和壓氣機(jī)已在斯奈克瑪位于法國Villaroche的基地完成了氣動(dòng)及性能試驗(yàn),。目前已成功完成了廣泛的側(cè)風(fēng)試驗(yàn)，正在進(jìn)行聲學(xué)試驗(yàn)以測量在多種不同運(yùn)行條件下的噪音水平,。Leap-X的壓氣機(jī)大幅度增加了壓比,。

CFM國際公司是斯奈克瑪發(fā)動(dòng)機(jī)公司和通用電氣公司的合資公司，是世界領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商,，全球投入使用的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量達(dá)14400臺(tái),。

CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)在其所覆蓋的推力（85～155千牛）范圍內(nèi)，在全球共占據(jù)了約88%的市場領(lǐng)地,，其中包括：

所有（100%）的新一代波音737系列飛機(jī)都采用CFM56,；

所有（100%）的四發(fā)空客A340各型飛機(jī)都采用CFM56；

大部分（約60%）的空客A320系列飛機(jī)采用CFM56,。

出于市場競爭力的衡量,，在近期，中國的C919飛機(jī)也不可能選擇CFM系列之外的發(fā)動(dòng)機(jī),。因?yàn)閷τ谏虡I(yè)市場上的民航客機(jī)來說,，其必須滿足直接客戶——航空公司的四大需求：油耗,、可靠性、乘客舒適度和機(jī)隊(duì)運(yùn)營成本,。這四點(diǎn)與同時(shí)代水準(zhǔn)稍有差距,，就會(huì)陷入毫無訂單的窘境。

按照“LEAP-X”項(xiàng)目總經(jīng)理魁尼奧（H QUINIOU）先生的估計(jì),，“LEAP-X”新一代發(fā)動(dòng)機(jī)面世后將全面取代現(xiàn)在的CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī),，并將在未來30~40年間繼續(xù)稱霸單通道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場。