FACC（AG advanced composite components）為空客A380生產(chǎn)的復(fù)合材料構(gòu)件

航空復(fù)合材料——FACC的戰(zhàn)略價(jià)值

航空復(fù)合材料包括應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的各種高性能碳纖維,、硼纖維等先進(jìn)材料,。航空復(fù)合材料主要用于制造航空器的結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾部件，包括機(jī)翼,、機(jī)身,、肋板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋,、導(dǎo)流罩和座椅,、內(nèi)部裝飾、舷窗等,。

近年來,，先進(jìn)復(fù)合材料以其比重小、強(qiáng)度高,、耐高溫性能好,、耐疲勞性能優(yōu)越等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)獲得廣泛應(yīng)用，具有極大的發(fā)展?jié)摿?。在先進(jìn)航空器的研制過程中,，復(fù)合材料的大量應(yīng)用已經(jīng)是總體趨勢。

讓我們來看以下一組數(shù)據(jù),，從上世紀(jì)70年代開始服役的波音737客機(jī),，其復(fù)合材料用量不到10%，空客最新研制的世界最大的商用飛機(jī)A380采用占全機(jī)身重量25%的復(fù)合材料,，而這一指標(biāo)在波音的“夢幻飛機(jī)”787身上將達(dá)到驚人的50%,。

美國著名的咨詢公司弗若斯特和沙利文（Frost&Sullivan）公司日前發(fā)表了全球航空聚合物及復(fù)合材料行業(yè)的研究報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為隨著全球航空業(yè)的發(fā)展,，聚合物及復(fù)合材料市場將有望在2014年前仍保持兩位數(shù)的增長,。報(bào)告指出,，大型客機(jī)的采購將會(huì)是聚合物與復(fù)合材料市場的主要?jiǎng)恿Γ娇罩圃鞓I(yè)的又一片“藍(lán)?！闭谘由?。

可以說，世界航空工業(yè)正在迎來一次新的“工業(yè)革命”,。而在這場“大牌局”中,，中國人抽到的底牌并不占優(yōu)勢，歐美國家的制造業(yè)已經(jīng)歷了三次工業(yè)革命的洗禮,，美國更是早在1953年就開始進(jìn)行航空復(fù)合材料的探索和應(yīng)用,，比中航工業(yè)西飛開始基建的1958年還整整早了5年。先進(jìn)復(fù)合材料帶來的產(chǎn)業(yè)變革,，無疑是對(duì)世界航空制造業(yè)的一次“洗牌”,。