FACC為波音787生產(chǎn)的復(fù)合材料部件

四大收益——新的航空工業(yè)發(fā)展模式

綜合分析認為,，如果成功抓住此次機遇,，F(xiàn)ACC為中航工業(yè)西飛帶來多方面的收益；而相應(yīng)地，有了中航工業(yè)這個新東家的FACC,，也將迎來自身發(fā)展的廣大空間,，正所謂同氣連枝,，根深葉茂,。

首先，在可預(yù)見的未來,，F(xiàn)ACC將會給中航工業(yè)西飛帶來長久而穩(wěn)定的經(jīng)濟收益,。

近年來，F(xiàn)ACC在空客A380和波音787等新項目上進行了巨額投入,，過去幾年在研發(fā)和新廠房建設(shè)上共投入了約1.6億歐元,，已經(jīng)形成了很強的工程和制造能力，所以隨著空客A380,、波音787的批量生產(chǎn),，F(xiàn)ACC的盈利能力會迅速提升。有研究指出,，雖然在金融危機的影響下，部分波音787和空客A380,、A350訂單的推遲可能導(dǎo)致材料市場需求量暫時下滑,，但這只會帶來短期的影響,。預(yù)計在3～5年內(nèi)，以上三種大型客機的建造所需的復(fù)合材料將占總體市場需求量的35％左右,。與此同時,，在航空器艙外應(yīng)用領(lǐng)域，復(fù)合材料也處于上升趨勢,，到2014年,，復(fù)合材料將占到航空器艙外產(chǎn)品采購額的73.9％。預(yù)計2009/2010財務(wù)年度,，F(xiàn)ACC可實現(xiàn)總收入27120萬歐元,，稅前利潤超過1000萬歐元。

第二,，提升中航工業(yè)西飛在世界民機產(chǎn)業(yè)分工中的定位,。

當前民機制造全球化的趨勢越來越明顯，但中航工業(yè)西飛目前尚處于全球民機產(chǎn)業(yè)分工中風險較高,、回報較低的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),，即零部件制造和飛機各系統(tǒng)的關(guān)鍵分系統(tǒng)及其組件的制造。

FACC有著20年復(fù)合材料的研制,、生產(chǎn)經(jīng)驗,，其產(chǎn)品覆蓋飛機、發(fā)動機結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾復(fù)合材料件,，已經(jīng)獲得國際性聲譽和客戶的認可,，在國際航空復(fù)合材料制造業(yè)市場已占有一席之地，有明確的產(chǎn)品市場定位,。有了中航工業(yè)西飛這樣一個大股東的支持,，F(xiàn)ACC將進一步提升國際影響力和競爭力，成為全球民機產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的角色,。此外,，以FACC為窗口，中航工業(yè)西飛也將以更為直接和友好的平臺參與國際分工,。