“梟龍”在成都通過設(shè)計(jì)鑒定審查（來源：中國(guó)航天報(bào)）

2009年12月20日,，“梟龍”項(xiàng)目在成都通過設(shè)計(jì)鑒定審查，這標(biāo)志著“梟龍”項(xiàng)目研制工作基本結(jié)束,?！皸n龍”項(xiàng)目自1993年集團(tuán)立項(xiàng)以來,，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，以中航工業(yè)防務(wù)及所屬成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司和中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司為核心的研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新拼搏,，創(chuàng)造了中國(guó)軍機(jī)研制史上的一個(gè)又一個(gè)第一,。

中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海在鑒定會(huì)上指出，“梟龍”飛機(jī)的研制成功探索了一條航空工業(yè)對(duì)外合作的新路子,，對(duì)實(shí)施集團(tuán)公司新戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。飛機(jī)研制成功表明軍貿(mào)航空產(chǎn)品國(guó)內(nèi)合作新模式方向的正確，批量出口更是提升了我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)品和企業(yè)的整體形象,，為今后創(chuàng)立自主品牌奠定了基礎(chǔ),。在實(shí)現(xiàn)飛機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)出口的同時(shí)，“梟龍”項(xiàng)目還培養(yǎng)鍛煉了一支熟悉國(guó)際“游戲規(guī)則”的軍貿(mào)航空產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷,、設(shè)計(jì)制造,、試驗(yàn)試飛、服務(wù)保障,、項(xiàng)目管理等專業(yè)的人才隊(duì)伍,。

從本期開始，本報(bào)將分三期連續(xù)刊登《——“梟龍”飛機(jī)創(chuàng)新研制紀(jì)實(shí)》,，詳細(xì)介紹“梟龍”項(xiàng)目研制歷程,，展示航空人拼搏奉獻(xiàn)的精神。

2009年12月20日,，成都,，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。

由中國(guó)工程院院士李明擔(dān)任組長(zhǎng),，陳一堅(jiān)院士,、宋文驄院士擔(dān)任副組長(zhǎng)的“梟龍”飛機(jī)設(shè)計(jì)鑒定審查組對(duì)“梟龍”飛機(jī)的設(shè)計(jì)鑒定審查結(jié)果揭曉。李明院士宣布,，經(jīng)過自92個(gè)單位的320多名專家代表連續(xù)多日的審查,，審查組認(rèn)為“梟龍”飛機(jī)達(dá)到了用戶提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求，一致同意“梟龍”飛機(jī)通過設(shè)計(jì)鑒定審查,。

從1999年中巴雙方簽訂“梟龍”飛機(jī)機(jī)體合作研制合同開始到項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)鑒定剛好10年,。10年間，在多方配合下,，以成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡(jiǎn)稱成都所）,、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱成飛公司）、中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中航技）為核心的研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了中國(guó)軍機(jī)研制史上的多個(gè)第一,，創(chuàng)造了“梟龍”飛機(jī)研制生產(chǎn)的奇跡,。

引子

追溯“梟龍”飛機(jī)的研制歷程，從醞釀并提出設(shè)想算起已經(jīng)有20多年了。

上世紀(jì)80年代中后期,，針對(duì)二代機(jī)普遍存在的機(jī)動(dòng)性能差,、作戰(zhàn)半徑小、載彈量輕等問題,，航空工業(yè)部門提出在殲7飛機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),，研制開發(fā)出一款可用于逐步替換國(guó)內(nèi)外在役的米格-21、殲7和強(qiáng)5的飛機(jī),，以滿足國(guó)內(nèi)外空軍的裝備需求,，當(dāng)時(shí)取名“超七”，并與國(guó)外開展了合作研制,，80年代末項(xiàng)目終止,。