“梟龍”在成都通過設(shè)計鑒定審查（來源：中國航天報）

2009年12月20日，“梟龍”項目在成都通過設(shè)計鑒定審查,，這標志著“梟龍”項目研制工作基本結(jié)束,。“梟龍”項目自1993年集團立項以來,，在集團公司的領(lǐng)導下,，以中航工業(yè)防務及所屬成都飛機設(shè)計研究所、成都飛機工業(yè)（集團）公司和中航技進出口有限責任公司為核心的研制團隊創(chuàng)新拼搏,，創(chuàng)造了中國軍機研制史上的一個又一個第一,。

中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海在鑒定會上指出，“梟龍”飛機的研制成功探索了一條航空工業(yè)對外合作的新路子,，對實施集團公司新戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實意義,。飛機研制成功表明軍貿(mào)航空產(chǎn)品國內(nèi)合作新模式方向的正確，批量出口更是提升了我國戰(zhàn)斗機產(chǎn)品和企業(yè)的整體形象,，為今后創(chuàng)立自主品牌奠定了基礎(chǔ),。在實現(xiàn)飛機產(chǎn)品和技術(shù)出口的同時，“梟龍”項目還培養(yǎng)鍛煉了一支熟悉國際“游戲規(guī)則”的軍貿(mào)航空產(chǎn)品市場營銷,、設(shè)計制造,、試驗試飛、服務保障,、項目管理等專業(yè)的人才隊伍,。

從本期開始，本報將分三期連續(xù)刊登《——“梟龍”飛機創(chuàng)新研制紀實》，詳細介紹“梟龍”項目研制歷程,，展示航空人拼搏奉獻的精神。

2009年12月20日,，成都,，成都飛機設(shè)計研究所。

由中國工程院院士李明擔任組長,，陳一堅院士,、宋文驄院士擔任副組長的“梟龍”飛機設(shè)計鑒定審查組對“梟龍”飛機的設(shè)計鑒定審查結(jié)果揭曉。李明院士宣布,，經(jīng)過自92個單位的320多名專家代表連續(xù)多日的審查,，審查組認為“梟龍”飛機達到了用戶提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標要求，一致同意“梟龍”飛機通過設(shè)計鑒定審查,。

從1999年中巴雙方簽訂“梟龍”飛機機體合作研制合同開始到項目通過設(shè)計鑒定剛好10年,。10年間，在多方配合下,，以成都飛機設(shè)計研究所（簡稱成都所）,、成都飛機工業(yè)（集團）公司（簡稱成飛公司）、中國航空技術(shù)進出口有限責任公司（簡稱中航技）為核心的研制團隊創(chuàng)造了中國軍機研制史上的多個第一,，創(chuàng)造了“梟龍”飛機研制生產(chǎn)的奇跡,。

引子

追溯“梟龍”飛機的研制歷程，從醞釀并提出設(shè)想算起已經(jīng)有20多年了,。

上世紀80年代中后期,，針對二代機普遍存在的機動性能差、作戰(zhàn)半徑小,、載彈量輕等問題,，航空工業(yè)部門提出在殲7飛機的基礎(chǔ)上進行改進，研制開發(fā)出一款可用于逐步替換國內(nèi)外在役的米格-21,、殲7和強5的飛機,，以滿足國內(nèi)外空軍的裝備需求，當時取名“超七”,，并與國外開展了合作研制,，80年代末項目終止。