去年11月23日，在巴基斯坦旁遮普省的卡姆拉，梟龍（JF-17）飛機(jī)亮相下線儀式,。新華社記者李敬臣攝

進(jìn)入90年代,，尤其是海灣戰(zhàn)爭后，國內(nèi)外軍機(jī)裝備格局和市場需求逐步發(fā)生了變化,。世界上發(fā)達(dá)國家航空武器裝備陸續(xù)完成了由第二代戰(zhàn)斗機(jī)向第三代戰(zhàn)斗機(jī)的更新?lián)Q代,，并開始進(jìn)行三代半或第四代戰(zhàn)斗機(jī)的研制,。很多發(fā)展中國家對其更新機(jī)種的綜合作戰(zhàn)效能,、可支付性和換裝時(shí)間等提出了更高、更迫切的要求,。經(jīng)過不懈地努力和深入論證研究,，瞄準(zhǔn)達(dá)到或接近第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，使之擁有與當(dāng)今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)抗衡的能力,，同時(shí)又具有輕小,、廉價(jià)并可大量裝備的目標(biāo)，從而解決發(fā)展中國家急需更新航空武器裝備,，“梟龍”項(xiàng)目又出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī),。

1992年中巴共同決定重新啟動“梟龍”飛機(jī)的論證和談判工作。中方在1992~1994年已完成了可行性研究,，并得到巴方認(rèn)可,。1996年，中巴雙方政府高層在該項(xiàng)目合作上達(dá)成共識。1998年2月,，中巴共同簽署《中華人民共和國政府和巴基斯坦伊斯蘭共和國政府關(guān)于超七/FC-1項(xiàng)目合作的原則協(xié)議》,。1999年6月28日，在兩國總理見證下,，中航技和巴空軍在人民大會堂正式簽署了項(xiàng)目第一個(gè)合同—S-7飛機(jī)研制合同,，8月中巴雙方簽訂了飛機(jī)機(jī)體合作研制合同，“梟龍”項(xiàng)目型號研制工作正式啟動,。

創(chuàng)新——

唯一能概括的詞匯

“梟龍”研制生產(chǎn)歷程創(chuàng)造了中國軍機(jī)研制史上的多個(gè)第一,，唯一能概括這些的詞只有一個(gè)——創(chuàng)新。

1998年9月,，在北京郊區(qū)懷柔的一間會議室里,，當(dāng)時(shí)的中航總和中航技公司、成都所,、成飛公司的代表會聚一堂,。大家在一張白紙上開始謀劃“梟龍”飛機(jī)怎樣操作，運(yùn)行模式怎樣確定,，進(jìn)度如何把握,，國內(nèi)外怎樣合作等等。

大家經(jīng)過了非常艱難的商討,，提出各合作單位按照專業(yè)化的原則,，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。中航技發(fā)揮在商務(wù)方面國際交往的優(yōu)勢,，包括合同的談判,，合同的管理及一些原器件的采購，同時(shí)也承擔(dān)了國際上的一些風(fēng)險(xiǎn),。成都所主要發(fā)揮了設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢,，成飛公司則發(fā)揮在制造技術(shù)方面的優(yōu)勢。集團(tuán)公司則起到了協(xié)調(diào)以及綜合管理的職能,。這種模式,，在中國的軍機(jī)研制史上沒有先例。