新浪編輯獨家采訪L15總設計師張弘及首席試飛員楊耀

10月31日在第六屆中國珠海航展正式開展前,，新浪網編輯對國產獵鷹L15高級教練機總設計師張弘及首席試飛員楊耀進行了獨家專訪,。以下是專訪內容：

新浪編輯：請問這次展出的L15高級教練機01號機是否安裝雷達？

張弘：01號機目前還沒有裝,，03號機會安裝雷達,，而且03號機也要在機頭有所改進，加長加大,。

新浪編輯：我注意到01號機有三個空速管,，請問這是為什么？

張弘：目前01號機是原型機需要做很多測試,，而且測試的科目比較多,，前部空速管和機頭下方的空速管測定的速度不同，能夠得到更加精確的數據,，到03號機后機頭前方的空速管會取消,，你知道，雷達前方是不能安裝太多的金屬設備,，這樣對雷達的性能有一定的影響,。

新浪編輯：請問L15是屬于超音速飛機嗎？它的進氣道有什么特殊的控制氣流的措施嗎,？因為現在發(fā)動機進氣口是蓋住的,。

張弘：是的。L15是超音速高級教練機,，它的進氣的是特殊設計的,，和其他的設計不太一樣，它的進氣道在里面有一個S型的拐彎,，氣流通過進氣道后會向上然后才進入發(fā)動機,。

新浪編輯：L15型飛機翼尖掉掛的是PL-9C導彈，這是一種什么樣性能的導彈,？

張弘：PL-9C是洛陽光電技術發(fā)展中心研制的近距格斗導彈,，機動性能好。

新浪編輯：PL-9C的離軸發(fā)射角有多大,？

張弘：離軸發(fā)射角有40度,，可以配合頭盔瞄準具進行瞄準。

接下來,，新浪編輯采訪了L-15首席試飛員楊耀,。

新浪編輯：請問您作為一個飛過我國多種飛機的試飛員,，我想問您，你飛完L15后和以前的飛機做的對比有什么感覺,？

楊耀：和你打個簡單的比喻,，飛以前的二代戰(zhàn)斗機就像開沒有助力的汽車，完全的機械操縱,，而飛L15就像開一個帶助力的高檔轎車,，這就是感官上的區(qū)別。

新浪編輯：另外還有什么區(qū)別,？

楊耀：電傳操縱的L15有很大的裕度,，如果飛行員出現錯誤的操作也不會有危險，飛機能自動把姿態(tài)調整保護飛行員,，如果飛行員始終保持錯誤的操縱飛機這時候會提供告警,，告訴飛行員停止錯誤的操縱。

新浪編輯：那是不是說L15的安全性能比其他二代飛機要高很多呢,？

楊耀：可以這么說,，L15的設計就是為了替代現有的二代戰(zhàn)斗機的教練機，提供飛行員最接近3代戰(zhàn)斗機的操縱,，意義很深遠,。