今年7月7日,，美國洛克希德·馬丁公司為其第四代戰(zhàn)機F-35命名時曾宣稱它與美國空軍專用的F-22戰(zhàn)斗機將一起“占領21世紀的天空”。但美國人顯然樂觀過了頭,，俄羅斯正加快第五代戰(zhàn)斗機的研制,，預計這種新戰(zhàn)機會與F-35同時出現(xiàn)在國際市場上，而且價格還低得多,，美俄兩強在軍用航空領域里還有不少龍爭虎斗的好戲在后頭呢,！

研制計劃一波三折

自從1981年蘇聯(lián)空軍下達研制第五代戰(zhàn)斗機MFI（多功能前線戰(zhàn)斗機）和LFI（輕型前線戰(zhàn)斗機）計劃以來，蘇／俄第五代戰(zhàn)機計劃遭遇了許多意想不到的打擊：蘇聯(lián)解體,、財政困難,、主管領導頻繁更迭、設計局紛紛整合,，設計指標一變再變,。1998年俄羅斯空軍頒布了研制第五代多功能戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗設計任務書，參與競標的有蘇霍伊集團和米格集團,，他們拿出了S-37金雕和米格1.44方案參與競標,，但均被軍方否決。2002年4月26日,，俄總理卡西亞諾夫在軍工業(yè)問題會議上,，最終確定由蘇霍伊設計局主導第五代戰(zhàn)斗機項目，俄國防部也正式發(fā)布第五代戰(zhàn)斗機的工程代號——I-21,，標志著新戰(zhàn)機研制工作全面展開,。

俄對第五代戰(zhàn)斗機的主要作戰(zhàn)性能要求是多功能性（既可空戰(zhàn)，也可打擊地面目標）,，以及要滿足“4S”標準,，即超級機動性（能完成低速和大攻角的可控飛行）、隱身性（光學,、紅外和雷達波段的低可探測性）,、超音速巡航飛行和超視距空戰(zhàn)能力，另外還少不了在野戰(zhàn)條件下短距起降的能力等,。該機正常起飛重量約為20噸,，介于輕型米格-29和重型蘇-27之間，既滿足多種作戰(zhàn)需求,，又能夠降低造價,，適合大多數(shù)中小國家使用。該機攜帶的所有武器都置于機體內(nèi),，以保證整體隱身性能,。

T-50挑戰(zhàn)F-22

俄羅斯沿用蘇聯(lián)時代的戰(zhàn)斗機性能劃分標準,，把誕生于20世紀60年代、具有全天候攻擊能力的米格-23劃為第三代,，將蘇-27和米格-29視為第四代,，而美國與之對應的分別是第二代F-4鬼怪戰(zhàn)斗機和第三代F-15、F-16戰(zhàn)斗機,。照此推演,，俄在研的第五代戰(zhàn)斗機性能則應與美國第四代戰(zhàn)斗機水平相當,。

外界認為,，美第四代戰(zhàn)斗機奉行“高低搭配”原則，F(xiàn)-35屬于低端機型,，為了滿足不同軍兵種的需求,，F(xiàn)-35必然要喪失某些方面的優(yōu)勢。當蘇霍伊集團副總經(jīng)理科列緬捷耶夫向記者談到美國的F-22和F-35時,，他似乎并不太放在心上,。“俄第五代戰(zhàn)機——蘇霍伊T-50戰(zhàn)機肯定將在2008年試飛,。我可以保證,，俄第五代戰(zhàn)機性能不會次于美軍的F-22，而且肯定比F-35強,?！?他還說，“如果你熟悉二戰(zhàn)后美蘇戰(zhàn)機發(fā)展史的話,，你會發(fā)現(xiàn),，蘇聯(lián)同類型戰(zhàn)斗機一般都會晚于美國5－10年出現(xiàn)，因為我們實施的是追趕戰(zhàn)略,，針對對手的技術特點有的放矢,，不但可以少走彎路，還能超越對手,。蘇-27系列戰(zhàn)機就是很好的例子,。俄第五代戰(zhàn)機出世晚，但性能會更優(yōu)異,?！?/P>

俄第五代戰(zhàn)斗機采取“一專多能”的研制路線，即同一飛機在保留基本構(gòu)造和動力系統(tǒng)的前提下,，通過更換任務軟件,、電子設備和武器系統(tǒng)等方法，重點突出奪取制空權(quán),、近接對地支援和反雷達作戰(zhàn)任務,。英國《飛行國際》雜志評估,，新戰(zhàn)斗機將配備主動式相控陣雷達和新一代航空電子、控制與導航設備,，飛行員可借助頭盔目標指示系統(tǒng)選擇所要攻擊的目標,，在中近程空戰(zhàn)上對美國F-35戰(zhàn)機形成“非對稱優(yōu)勢”。

但專家認為,，第五代戰(zhàn)斗機在面對美軍的F-22挑戰(zhàn)時仍然力不從心,，后者從設計一開始就強調(diào)性能同時滿足“4S”標準的要求，再加上俄對外宣傳的第五代戰(zhàn)斗機前期投入資金只有25億美元左右,，與美國動輒數(shù)百億美元的第四代戰(zhàn)斗機研制經(jīng)費不可同日而語,，很明顯俄第五代戰(zhàn)斗機只能在更大程度上選用現(xiàn)有技術部件，因此拿俄第五代戰(zhàn)斗機與F-22全面對抗似乎并不明智,。