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作為美軍航母艦載機(jī)主力的F/A-18E/F面對改進(jìn)后的蘇-27,，可能力不從心
文章稱，雖然美國海軍裝備有源相控陣?yán)走_(dá)的F/A-18E/F能夠比F/A—18C多攜帶4000磅的機(jī)內(nèi)燃油,，同時(shí)擁有更多的外掛點(diǎn)和更先進(jìn)的航電系統(tǒng)，不過機(jī)動(dòng)能力并沒有獲得太大的改觀,。即便如此,，在所有的關(guān)鍵性能方面F/A-18E/F仍然不敵“2015型側(cè)衛(wèi)”，尤其是有效載荷更是相差甚遠(yuǎn),。
文章還指出,，F(xiàn)-35（JSF）“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”也很不幸，從現(xiàn)有的資料分析JSF的情況比F/A-18E/F好不了多少,，在幾乎所有的關(guān)鍵性能指標(biāo)上JSF幾乎都落后于“2015型側(cè)衛(wèi)”,，唯一能夠占據(jù)優(yōu)勢的地方是隱身性能，不過有必要指出的是,，盡管JSF的隱身性能的確值得稱道,，但是面對著由空中預(yù)警機(jī)、大型地面控制攔截雷達(dá)和“側(cè)衛(wèi)”的機(jī)載FLIR/IRST系統(tǒng)組成的空地一體綜合探測網(wǎng)時(shí),，JSF的生存能力并不值得樂觀,。
雖然JSF號稱達(dá)到了“極低的可探測性”(VLO)標(biāo)準(zhǔn),，然而實(shí)際上該機(jī)只有前半球的雷達(dá)反射截面能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，后半球的雷達(dá)反射截面最多只能算作“低可探測性”(LO),。環(huán)形尾噴口的鋸齒設(shè)計(jì)對于該機(jī)隱身性的增強(qiáng)作用有限,，而同時(shí)由于座艙蓋并沒有采用鋸齒設(shè)計(jì)，因此對于前半球的雷達(dá)反射性能造成了一定程度的消極影響,。
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hunan
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