韓國造船業(yè)今年一共取得逾400億美元的造船訂單,，據(jù)韓國造船協(xié)會的資料顯示，該國在全球造船業(yè)的市場占有率已由去年39.5%升至今年44%,。同時,，行業(yè)亦大幅調(diào)高對前景的預(yù)測，估算在2015年,，韓國船舶出口總額將超過300億美元,，而去年的船舶出口總額為177億美元。不過,，投資銀行摩根士丹利本月卻表示,，對韓國造船業(yè)的前景預(yù)期為“審慎”。報告指出,，造船業(yè)已接近周期性的高峰頂,，預(yù)期2007年的訂單數(shù)量及造船價格有可能會下跌。

此外,，一眾分析員對未來幾年市場對船舶需求亦出現(xiàn)分歧,，特別是2009年以后的情況，屆時中國,、越南及印度等地的造船能力將大幅上升,，有可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的問題。中國造船業(yè)今年取得的新訂單已占全球市場26.6%,，而去年僅17%,。對于中國造船業(yè)迅速崛起，有專家預(yù)期在2015年,，中國將取代韓國,，成為全球最大造船國,，屆時,，越南的產(chǎn)能亦將較目前增加一倍。挪威禮諾公司早前與越南造船工業(yè)公司簽署戰(zhàn)略技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作協(xié)議,，并訂造4艘配載7000輛汽車的滾裝船,，預(yù)期于2009年至2011年交付,，這是越南造船史上首次建造滾裝船。