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中國(guó)實(shí)力最雄厚的大連船舶重工集團(tuán)已經(jīng)躍升為世界第5大造船公司,，上海外高橋造船廠也進(jìn)入了前10名。還有眾多民間熱錢開(kāi)始迅速涌入這一行業(yè),，在浙江4300公里海岸線上,，目前已經(jīng)集聚了由民營(yíng)企業(yè)投資的500多家船舶制造廠，該省還計(jì)劃在未來(lái)幾年興建十大造船基地,。

去年9月的時(shí)候,，揚(yáng)州——中國(guó)古代的造船中心和鹽運(yùn)、漕運(yùn)中心——傳出消息說(shuō),，江蘇省船檢局要在當(dāng)?shù)卣惺?5人參加造船業(yè)高級(jí)技工培訓(xùn)班,。讓人意外的是，聞之雀躍的反而是揚(yáng)州造船企業(yè)的老板們,，他們聲稱愿意支付學(xué)員的全部費(fèi)用,，但報(bào)名者卻了了無(wú)幾，原定9月6日開(kāi)課的培訓(xùn)班,，被一再推后,。

中國(guó)雖為世界工廠，但往往會(huì)遇到類似這樣的人才方面的準(zhǔn)備不足,。這個(gè)培訓(xùn)班要求學(xué)員要有高中學(xué)歷,，但因?yàn)橹袊?guó)造船業(yè)原來(lái)的技術(shù)含量不高，基本上靠敲敲打打,，所以大部分工人還是小學(xué)或初中文化,。由于技術(shù)工人嚴(yán)重缺乏，一些船廠在接到訂單后甚至開(kāi)不了工,，只能干著急,。

這有可能導(dǎo)致中國(guó)造船業(yè)只能跛腳行進(jìn)。盡管如此,，在最近一輪全球航運(yùn)市場(chǎng)景氣周期中，中國(guó)造船業(yè)仍是一匹備受關(guān)注的黑馬,，來(lái)自行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克(clarkson)松公司的統(tǒng)計(jì)顯示,，今年上半年我國(guó)承接新船訂單為590萬(wàn)修正總噸，全球市場(chǎng)占有率達(dá)24.4%,，第一次超過(guò)日本,，成為世界第二大造船基地?！叭蛟齑瑯I(yè)的訂單,，已經(jīng)經(jīng)歷了從歐洲到日本再到韓國(guó)的轉(zhuǎn)移，下一個(gè)目標(biāo)就是中國(guó),?！钡聡?guó)《世界報(bào)》說(shuō)。中國(guó)建造的船舶中有70%以上出口到美,、日,、德,、法、加等全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

中國(guó)實(shí)力最雄厚的大連船舶重工集團(tuán)已經(jīng)躍升為世界第5大造船公司,，上海外高橋造船廠也進(jìn)入了前10名。還有眾多民間熱錢開(kāi)始迅速涌入這一行業(yè),，在浙江4300公里海岸線上,，目前已經(jīng)集聚了由民營(yíng)企業(yè)投資的500多家船舶制造廠，該省還計(jì)劃在未來(lái)幾年興建十大造船基地,，總投資額將超過(guò)100億元,。“進(jìn)入造船業(yè)要比進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè),、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)門檻低很多,。”建龍鋼鐵集團(tuán)一位內(nèi)部人士說(shuō),，這家民營(yíng)公司今年8月剛剛收購(gòu)了浙江舟山市最大的造船企業(yè)揚(yáng)帆船舶集團(tuán)。同樣的熱潮,，也已在江蘇,、山東、福建等地快速升溫,。

今年8月16日,，中國(guó)發(fā)布《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)是：到2010年,，中國(guó)建造的散貨船,、油船市場(chǎng)占有率分別提升到世界第一和世界第二，集裝箱船市場(chǎng)占有率接近韓國(guó),，LNG（液化天然氣）船市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上,，成為高新技術(shù)船舶重要生產(chǎn)國(guó)；同時(shí)要造就一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè),，力爭(zhēng)4-5家造船企業(yè)進(jìn)入世界十強(qiáng),，20家企業(yè)進(jìn)入世界五十強(qiáng)。