2007年2月27日上午,，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重召開國家科學技術(shù)獎勵大會,，黨和國家領導人胡錦濤,、溫家寶、曾慶紅,、李長春出席大會并為獲獎代表頒獎,。大會頒布了2006年度國家科學技術(shù)獎勵獲獎人選和項目。其中,，洪都集團公司K8J飛機項目獲國家科學技術(shù)進步二等獎,。

作為K8以及K8J飛機的型號總設計師，石屏再一次成為眾人的關注焦點,。

石屏出身于江西波陽縣一個貧苦農(nóng)民家庭,，三歲時，父親不幸離開人世,。家境貧寒的他靠政府提供的助學金讀完中學和大學,。從南京航空學院飛機制造專業(yè)畢業(yè)后，分配到南昌飛機制造廠(現(xiàn)為洪都航空集團公司)從事飛機設計工作,。

對石屏來說,，對航空事業(yè)的滿腔熱情是促使他不斷前進源源不竭的動力；對飛翔的無限渴望促使他一次次拋開榮譽,，一切從零開始,，從而一次次的實現(xiàn)國際國內(nèi)零的突破。

52歲的人，大多數(shù)正在謀劃退休后如何享受生活,，也有的駕輕就熟,，沿著輝煌的足跡走下去。但沒有多少人會愿意一切歸零,，開辟事業(yè)上的全新領域,。然而52歲的石屏，盡管已是譽滿全球的他,，卻踏出了K8事業(yè)的第一步——1986年,，石屏被任命為K8飛機的總設計師，與巴基斯坦聯(lián)合研制全新的基礎教練機,。

要在短短的3年時間里研制世界一流的設計水平,、起點高、技術(shù)新,、沒有原準機,，資金有限的全新飛機，這在很多人眼里,，是不可能的事,。而且，當時設計方案還在紙上,，巴方要求裝配的塔康,、儀表著陸、電子飛行儀表等10多項成品在國內(nèi)并無供應商,。

盡管參加過多種型號的研制,，但作為總設計師，面對K8的研制任務,，石屏還是感覺到了壓力,。然而，在身經(jīng)百戰(zhàn),、勇于接受任何考驗的石屏看來，所有的困難和挫折對于K8飛機實現(xiàn)首飛并翱翔藍天的愿望來說,，是渺小而微不足道的,。