經(jīng)過深思熟慮,，石屏從飛機(jī)設(shè)計(jì)所挑選精兵強(qiáng)將,，組建了精干的總設(shè)計(jì)師班子，圍繞飛機(jī)的性能要求,，列出了十項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵，幾十項(xiàng)試驗(yàn)，五項(xiàng)國外試驗(yàn),，排出了工作計(jì)劃。按照石屏提出的研制計(jì)劃,，各專業(yè),、各系統(tǒng)、各部門全線啟動(dòng),，K8研制進(jìn)入了高潮,。圖樣設(shè)計(jì)、成附件研制,、試驗(yàn)工作,、工藝和生產(chǎn)準(zhǔn)備按并行工程原則同時(shí)并舉。

在具體的試制過程中,，石屏面臨并攻克過多少項(xiàng)技術(shù)難關(guān),，受到過多少次挫折與打擊，又經(jīng)歷過多少次失敗與成功,，沒有人統(tǒng)計(jì)過,，也沒有人能夠統(tǒng)計(jì)得了。然而,，對(duì)石屏來說,，每一個(gè)結(jié)束都意味著下一個(gè)開始，上一個(gè)階段的結(jié)束只是意味著下一零的開始,，如此反復(fù),，不斷地造就零的突破。

……

1990年11月21日,，K8飛機(jī)載著石屏和洪都人的夢想,，騰空而起，順利實(shí)現(xiàn)首飛,。

K8教練機(jī)的研制成功填補(bǔ)了我國基礎(chǔ)教練機(jī)的空白,，創(chuàng)下了我國航空工業(yè)史上3個(gè)第一：一是我國自籌資金引進(jìn)外資研制的第一種飛機(jī)；二是我國輸出整機(jī)生產(chǎn)線和設(shè)計(jì)技術(shù)的第一種飛機(jī),，改寫了50多年來一直由我國引進(jìn)外國飛機(jī)和生產(chǎn)線的歷史,；三是我國從方案論證開始進(jìn)行系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī),。K8飛機(jī)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到國際先進(jìn)水平，10多項(xiàng)技術(shù)為我國首創(chuàng),。2001年,，“K8飛機(jī)研制”榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，石屏名列這一獎(jiǎng)項(xiàng)的第一人,。

90年代前,，我國空軍的訓(xùn)練體制是“初教六一殲教五”，這種訓(xùn)練體制為我國培訓(xùn)了大批優(yōu)秀飛行員,，但殲教五飛機(jī)油耗高,，留空時(shí)間短，機(jī)載設(shè)備陳舊,，后艙視界范圍小,，訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)高，學(xué)員淘汰率高,。為提高訓(xùn)練水平和效率,，降低訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，我空軍急需發(fā)展一種新型基礎(chǔ)教練機(jī)以實(shí)現(xiàn)“篩選,、初級(jí)訓(xùn)練—基礎(chǔ)訓(xùn)練—高級(jí)過渡訓(xùn)練”的訓(xùn)練思想,。全新的K8J應(yīng)運(yùn)而生了。

K8J教練機(jī)于1992年2月批準(zhǔn)立項(xiàng),，1994年12月實(shí)現(xiàn)首飛,，創(chuàng)造了當(dāng)年發(fā)圖、當(dāng)年生產(chǎn),、當(dāng)年上天的奇跡,。K8J型教練機(jī)是取代殲教5填補(bǔ)基礎(chǔ)訓(xùn)練空白的新型基礎(chǔ)教練機(jī)。K8J型教練機(jī)在方案設(shè)計(jì)階段就開展了全機(jī)可靠性,、維修性,、綜合保障設(shè)計(jì)，是我國在役軍機(jī)首次全面貫徹可靠性設(shè)計(jì)國軍標(biāo)的飛機(jī),。同時(shí),，為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化，飛機(jī)配裝了我國自行研制的中國首臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),。經(jīng)多次大機(jī)動(dòng)及尾旋試飛考核,，證明K8J飛機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性能良好。該技術(shù)為國內(nèi)領(lǐng)先水平,。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了新研飛機(jī),、新研發(fā)動(dòng)機(jī)同步設(shè)計(jì)定型的國內(nèi)首創(chuàng)。

在K8及K8J飛機(jī)獲得巨大成功的同時(shí)，石屏個(gè)人也因此一次次地被推向榮譽(yù)的高峰,。1991年,，他獲國務(wù)院頒發(fā)的特殊津貼，并先后榮獲全國杰出專業(yè)技術(shù)人才,、全國勞模,、全國優(yōu)秀科技工作者、航空金獎(jiǎng)等十多項(xiàng)稱號(hào)和獎(jiǎng)勵(lì),。2003年,，石屏當(dāng)選為中國工程院院士。2006年,，K8J飛機(jī)獲2006年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),。

已過七旬的石屏，如今仍然奮戰(zhàn)在他那難以割舍的崗位上,。正如他的座右銘“終身學(xué)習(xí)，實(shí)踐求知,，依靠團(tuán)隊(duì),，創(chuàng)新工程，功利不居,，樂在其中”一樣,，石屏已然卸下K8和K8J的榮耀，正在為下一個(gè)零的突破奮斗著,。（中國航空?qǐng)?bào) 許珊）

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