用來改裝“超級大黃蜂”的APG-79AESA雷達
軍事理論家設(shè)想在未來的世界里，無人駕駛戰(zhàn)斗飛行器采用高級空中防御技術(shù)，不斷地對空中和地面目標(biāo)進行秘密轟炸,。然而現(xiàn)在，這些任務(wù)只能通過有人駕駛平臺完成,。
一些攻擊機的最新型號（如波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和洛克希德·馬丁公司的F-35聯(lián)合攻擊機）正在采用基于網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的工具，這些工具能夠保證任務(wù)完成和增加返回的可能性。 這樣的工具和技術(shù)有很多種，其中最重要的可能就是最新一代的多模有源相控陣(AESA)雷達,，還有就是高級戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)及衛(wèi)星通訊技術(shù)。
AESA雷達不像傳統(tǒng)的掃描雷達,，它能夠同時檢測對抗空中及地面目標(biāo),，還能使飛行人員更大程度地交換作戰(zhàn)信息。美國海軍作戰(zhàn)單元正考慮如何更好地使用這種新型技術(shù),，其中就包括VFA-213的“黑獅”（一只隸屬于弗吉尼亞州Oceana海軍空軍基地的飛行中隊）和西奧多·羅斯福號航空母艦。最近軍方在某航母部署了一架F-14D“雄貓”,，而VFA-213是第一個采用第II批次F/A-18F“超級大黃蜂”的海軍飛行中隊,，該批次使用Raytheon公司的AN/APG-79 AESA雷達。AESA系統(tǒng)比一般傳統(tǒng)雷達的可靠性提高幾個數(shù)量級,。例如配裝F/A-18E/F的APG-79AESA雷達的MTBF（平均故障間隔時間）可達1500小時,。這意味著雷達工作數(shù)月，你可以不用管它,。雷達的AESA陣面由于取消了運動部件,，MTBF可高達10000小時，即在飛機機體壽命期內(nèi)不需進行翻修,。
“這種新型雷達改變了我們做事的方式,，而這僅是一個開始，”中隊的指揮官保羅格?羅內(nèi)邁爾中校說道,?！皬男圬垺钡健俺壌簏S蜂”的過渡期為7個月的時間，我們是F型（2座）中隊的一個原因是由于我們采用最新型的AESA雷達系統(tǒng)?！?保羅格?羅內(nèi)邁爾中校還說“我們正學(xué)習(xí)如何在空對空和空對地模式之間進行轉(zhuǎn)換,，并學(xué)習(xí)如何分發(fā)攻擊數(shù)據(jù)包里面的數(shù)據(jù)，從而達到最好的攻擊效果,。這個問題的一部分隱含著這個意思：當(dāng)我們教別人我們所知道的事情時,，我們首先得成為這方面的專家?！?/FONT>
采用APG-79的“超級大黃蜂”能夠同時跟蹤多個目標(biāo),，而這主要歸功于“靈活光束”的幫助，該光束能夠在一秒的時間里掃描成千上萬個位置,。根據(jù)Raytheon公司的介紹,，該雷達能在掃描的同時和其他平臺進行通訊，并捕捉地面圖像,，還能同時對多個目標(biāo)發(fā)動攻擊,，這些目標(biāo)可廣泛分布在不同的方位角、仰角和射程,。
另外,，該雷達的擴展用途就是使飛行人員在地對空導(dǎo)彈來襲之前，檢測并識別到目標(biāo),。而合成孔徑雷達的映射模式能夠?qū)Φ孛嬉苿幽繕?biāo)做出指示,。
裝備APG-79的“超級大黃蜂”可以用來帶領(lǐng)第一代的“大黃蜂”去執(zhí)行攻擊任務(wù)，并為它們提供武器級的目標(biāo)信息和威脅信息,。由于這個特性,，澳大利亞決定購買24架F/A-18，以作為從過時的F-111到即將購買的F-35之間的過渡,。
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作者：
知遠
編輯：
胡楠
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