F-35“雷電II”戰(zhàn)斗機(jī)座艙
雖然F-35提夠的一些功能和E-3機(jī)載預(yù)警與控制系統(tǒng)及聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)類似,，但它的監(jiān)視范圍要明顯的小一些,。它具備低可探測(cè)性，這使它能夠在戰(zhàn)場(chǎng)前沿地區(qū)從事任務(wù),，同時(shí)也增加了其他傳感器平臺(tái)的探測(cè)范圍?！拔覀兛梢园研畔l(fā)送回去,，讓他們對(duì)圖像進(jìn)行處理，這樣效果比以前強(qiáng)多了,，”班楊說(shuō)道,。“這都得歸功于第五代傳感器和數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)的幫助,。Link 16的帶寬明顯太小了,，需要花很多時(shí)間去發(fā)送數(shù)據(jù),。我們是通過(guò)Link 16或VMF向地面人員發(fā)送電光信號(hào)的?！?/FONT>
“雖然Link 16出現(xiàn)的年代并不是億兆像素圖像出現(xiàn)的年代,，但是政府深切地感到這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。TNTT才是他們真正想要的東西,，這主要得益于它的大帶寬性能?，F(xiàn)在我們正對(duì)UHF SatCom進(jìn)行研究，它能提供超視線通訊功能,。MUOS正慢慢地具備可操作性,，因此政府繼續(xù)推進(jìn)對(duì)SatCom的研究。我們正為之建立合適的傳感器,，到時(shí)就會(huì)有“SatCom接收器”了,，就像“XM電臺(tái)接收器”那樣?！?/FONT>
在現(xiàn)在的戰(zhàn)場(chǎng)上談?wù)揊/A-18E/F是“第四代”飛機(jī),，而F-35是“第五代”飛機(jī)是一件很沒(méi)意義的事情，因?yàn)楝F(xiàn)在的戰(zhàn)場(chǎng)上到處都是靈敏的地對(duì)空導(dǎo)彈,，噴氣式飛機(jī)都在發(fā)射矢量推力的格斗導(dǎo)彈,，它們都面臨著巨大的威脅與挑戰(zhàn)。
“超級(jí)大黃蜂”使用了聯(lián)合頭盔指引系統(tǒng)（Joint Helmet Mounted Cueing System,，JHMCS）,，它能夠在飛行員的護(hù)目鏡上顯示出飛行數(shù)據(jù)和瞄準(zhǔn)信息。在空對(duì)空模式下,，只要擁有JHMCS和AIM-9X“響尾蛇”導(dǎo)彈,，只需要飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)一下腦袋，就能夠直接或間接幫助飛行員對(duì)敵發(fā)射武器,，就算在高g（重力加速度）機(jī)動(dòng)飛行的情況下亦有效,。
在空對(duì)地模式，JHMCS與雷達(dá),、FLIR及其他瞄準(zhǔn)傳感器一起使用,，以用于精確的地面瞄準(zhǔn)。在任何時(shí)候,，頭盔的抬頭顯示器和下視顯示器都能夠?yàn)轱w行員提供不變的飛行信息和系統(tǒng)信息,。
VFA-213是第一個(gè)使用JHMCS的海軍部隊(duì)。一旦裝備好,，每個(gè)機(jī)組成員都可以獨(dú)立操縱飛機(jī),，并且還能知道另一個(gè)成員的觀察方位。
“時(shí)刻提高警惕是得以保全生命的關(guān)鍵，有了這個(gè)工具以后,，就相當(dāng)于有了第二只眼睛,，”一位名叫格羅內(nèi)邁爾的人這么說(shuō)到，他沒(méi)有公布他的職位,，但他以前駕駛過(guò)A-6“入侵者”和“雄貓”,，現(xiàn)在他正駕駛2座“超級(jí)大黃蜂”。
如果JSF再進(jìn)一步發(fā)展,，它會(huì)是首個(gè)能夠完全擺脫抬頭顯示器（HUD）的現(xiàn)代美式飛機(jī),。標(biāo)準(zhǔn)的HUD符號(hào)和任務(wù)數(shù)據(jù)會(huì)顯示在駕駛員的頭盔護(hù)目鏡上，更詳細(xì)的系統(tǒng)狀態(tài)會(huì)顯示在主儀表板的大型顯示器上面,。里面的液晶數(shù)字顯示器被期望能夠提供無(wú)按鍵觸摸激活功能,，而且還能提供語(yǔ)音激活功能，這樣就能進(jìn)行模式和菜單的快速切換,。
根據(jù)任務(wù)系統(tǒng)工程師班楊的說(shuō)法,，F(xiàn)-35一旦裝備好這些設(shè)備，它的駕駛員“做的決定將依賴的是知識(shí),，而不是數(shù)據(jù),。”（來(lái)源：C4ISRJournal雜志 作者：保羅.芮克費(fèi)爾德 編譯：知遠(yuǎn)/神話）
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作者：
知遠(yuǎn)
編輯：
胡楠
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