F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”原先裝備APG-65多普勒雷達(dá)
根據(jù)海軍F/A-18E/F和E/A-18G“咆哮者”計(jì)劃的負(fù)責(zé)人唐·加迪斯上校的說法，AESA雷達(dá)甚至能對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的控制有所幫助,?！叭绻氚褵o(wú)人駕駛飛行器和有人駕駛飛行器整合在一起，這意味著我們必須在‘超級(jí)大黃蜂’的這條路上繼續(xù)走下去,?！彼f道。
第2批次改進(jìn)版正處在生產(chǎn)當(dāng)中,。2008年夏軍方將為新型高級(jí)任務(wù)計(jì)算機(jī)安裝軟件,，同年9月進(jìn)行對(duì)之進(jìn)行操作評(píng)估。加迪斯說道,，一旦裝備好后,，“超級(jí)大黃蜂”每一次飛行任務(wù)將能夠攜帶10枚由GPS制導(dǎo)的聯(lián)合直接攻擊彈藥，以用于攻擊多個(gè)分散目標(biāo),。由于采用洛克希德·馬丁公司研制的機(jī)載紅外搜索跟蹤（IRST）系統(tǒng),，大大提高了“超級(jí)大黃蜂”執(zhí)行任務(wù)的存活率，這是第一次安裝該系統(tǒng),。這是一種被動(dòng)式遠(yuǎn)程傳感器,，它用于搜索和檢測(cè)長(zhǎng)波紅外線，并顯示在駕駛艙顯示屏上,。
根據(jù)主要承包商波音的說法,，IRST 能夠同時(shí)跟蹤數(shù)個(gè)目標(biāo)并從中檢測(cè)出敵機(jī)，甚至包括那些擁有雷達(dá)干擾裝置的飛機(jī),。
IRST原型機(jī)的演示將在2008年初進(jìn)行,，并在經(jīng)過修改的480加侖油箱內(nèi)安裝布置該系統(tǒng)，該油箱會(huì)安裝在機(jī)身縱向中心線上,。這種安裝方法同樣適用于所有的“超級(jí)大黃蜂”和“咆哮者”,，這樣既能提供傳感器功能，又能附加提供330加侖的附加燃油,。首批IRST系統(tǒng)期望于2012年交付完畢,，并于接下來(lái)的2013年形成初步的操作能力。
雖然海軍的初步發(fā)展合同到明年夏天完成即可，波音還是在今年七月要求洛克希德?馬丁提供150套IRST系統(tǒng),。這對(duì)合作者說道,，它們?cè)谠摵贤炗喼熬鸵呀?jīng)投入了1000萬(wàn)美元。他們認(rèn)為這個(gè)合同的價(jià)值近5億美元,。
雖然SatCom一直致力于數(shù)據(jù)鏈路技術(shù),，“超級(jí)大黃蜂”的飛行人員在短期內(nèi)還是得依賴于Link 16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)系統(tǒng)。然而,，Link 16缺乏足夠的帶寬來(lái)傳輸由APG-79,、ATFLIR（瞄準(zhǔn)吊艙）及其他ISR系統(tǒng)生成的大型圖像。根據(jù)加迪斯上校的說法,，如果說Link 16現(xiàn)在已經(jīng)過時(shí)不能再用了,，這還言之過早。
“現(xiàn)在大家都在談?wù)撊绾螖[脫Link 16,，但是我們不得不面對(duì)這個(gè)現(xiàn)實(shí)：幾乎每個(gè)人都在用它,，”他說道?！皩?duì)于‘超級(jí)大黃蜂’而言,，我們不可能在2009年前完成對(duì)它的軟件安裝工作。我們現(xiàn)在還不知道如何去使用Link 16以用于其他用途,。這個(gè)東西的初始用途是用于空對(duì)空數(shù)據(jù)的傳輸,，因此如何與AESA及ATFLIR系統(tǒng)集成是個(gè)一個(gè)嶄新的問題?！?/FONT>
Link 16的一種替代品可能就是戰(zhàn)術(shù)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（Tactical Targeting Network Technology,，TTNT），這是一種基于因特網(wǎng)協(xié)議的高速動(dòng)態(tài)自組網(wǎng),，用于移動(dòng)“時(shí)敏目標(biāo)”的高速瞄準(zhǔn),。根據(jù)承包商Rockwell Collins的說法，TTNT能夠與多達(dá)200種平臺(tái)互相交換數(shù)據(jù),。使用者能夠同時(shí)接收4個(gè)數(shù)據(jù)流或者數(shù)據(jù)包,。
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作者：
知遠(yuǎn)
編輯：
胡楠
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