接近設(shè)計(jì)完成狀態(tài)的“梟龍”4號(hào)機(jī)

1999年得到巴方注資后的“梟龍”項(xiàng)目研制進(jìn)度大大加快,。2001年2月，巴國(guó)空軍司令采納了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的最終設(shè)計(jì)方案,。但有趣的是,，中國(guó)空軍方面對(duì)“梟龍”卻沒(méi)有任何評(píng)價(jià)。這意味著當(dāng)時(shí)“梟龍”只是正在研制中的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的保險(xiǎn)替代品,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)采用更先進(jìn)的技術(shù)也意味著更大的風(fēng)險(xiǎn),，如果殲-10項(xiàng)目失敗，中國(guó)空軍可以退而求其次,，采用“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10戰(zhàn)斗機(jī)研制成功后,，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)只能成為不折不扣的外貿(mào)型戰(zhàn)斗機(jī),，不過(guò)為了保障“梟龍”能夠順利外銷，預(yù)計(jì)中國(guó)空軍也會(huì)少量裝備,。

2003年5月31日,，經(jīng)過(guò)一再延期后，“梟龍”終于問(wèn)世,，同年8月25日進(jìn)行了17分鐘的首飛,，隨后在9月3日便向觀眾開放?！皸n龍”的第一架原型機(jī)主要用于確定具體飛行數(shù)據(jù)和性能評(píng)估,，因此大部分航電設(shè)備并沒(méi)有安裝，但在“梟龍”機(jī)翼末端掛載了兩枚“霹靂”-5E型空空導(dǎo)彈的模型,?！皸n龍”第二架原型機(jī)主要用于進(jìn)行地面強(qiáng)度試驗(yàn)?！皸n龍”第三架原型機(jī)主要用于氣動(dòng)學(xué)研究,，并在2004年4月9日成功首飛，3號(hào)原型機(jī)不但承擔(dān)著“梟龍”氣動(dòng)外形最后定型的重?fù)?dān),，而且還要兼顧飛行手冊(cè)的修訂與完善,，期間巴基斯坦飛行員也對(duì)3號(hào)機(jī)進(jìn)行了試飛。

2006年4月,，“梟龍”4號(hào)原型機(jī)也進(jìn)行了首飛,。4號(hào)原型機(jī)配備了齊全的航電設(shè)備,，掛載了各型空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈，并首次掛載了電子對(duì)抗吊艙,，其最引人注目之處就是進(jìn)氣口采用了類似美國(guó)F-35的DSI技術(shù)（無(wú)附面層隔板）,，在進(jìn)氣口前方的機(jī)身上設(shè)計(jì)一個(gè)鼓包狀突起部，對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣道的空氣進(jìn)行預(yù)壓縮,，同時(shí)消除影響發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的附面層,，起到了減小飛機(jī)雷達(dá)波反射面積的作用。此后不久,，5號(hào)機(jī)也制造完成,，主要用來(lái)在地面進(jìn)行一系列疲勞試驗(yàn)，以檢測(cè)“梟龍”的穩(wěn)定性,。

經(jīng)過(guò)一系列實(shí)驗(yàn)后,，2007年6月，“梟龍”在巴基斯坦方面的廣泛介入下正式投入量產(chǎn),，巴基斯坦廠商負(fù)責(zé)生產(chǎn)“梟龍”的機(jī)翼和采購(gòu)大部分航電設(shè)備,。據(jù)稱，成飛目前能夠年產(chǎn)30架“梟龍”,。2008年1月,，巴基斯坦境內(nèi)卡姆拉市新建完工的飛機(jī)制造廠也開始正式組裝“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，目前的年產(chǎn)量為20架,，巴基斯坦還計(jì)劃提高“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化程度,。