據(jù)海外媒體報(bào)道,，中國(guó)的渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)雖然已定型,，但還存在一些大批量生產(chǎn)和運(yùn)用中的問(wèn)題,。

在發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方面,，我國(guó)防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于歷史的原因,，一直處于借鑒國(guó)外防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的階段,，全面性,、基礎(chǔ)性試驗(yàn)很少,。相比之下,，英,、美、俄,、德等國(guó)早在上世紀(jì)三四十年代就已經(jīng)開始重視防冰問(wèn)題,，形成了較為完備的防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)體系。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一,，在高速,、高溫、受力復(fù)雜的條件下運(yùn)轉(zhuǎn),，其質(zhì)量和性能直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)性能,、壽命和可靠性,。

目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的壽命均能達(dá)到1萬(wàn)小時(shí)以上，完全可以滿足大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的壽命需求,。而我國(guó)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承壽命基本在900小時(shí)以內(nèi),。

反推力裝置是大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的常設(shè)裝置，可以顯著縮短飛機(jī)的著陸滑跑距離(在潮濕和結(jié)冰的跑道上,，這個(gè)裝置的作用尤為突出),，降低了對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求。美,、英,、俄等國(guó)很早就開展了這方面的基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用研究，在機(jī)械式反推力裝置設(shè)計(jì)方面的技術(shù)十分成熟,，擁有完備的設(shè)計(jì)手段,、豐富的研制經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)內(nèi)反推力技術(shù)研究剛剛起步,，對(duì)設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)技術(shù)的掌握少，與國(guó)外相比差距很大,。

此外,，專家指出，國(guó)內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)特種試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)欠缺,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)吞咽(吞鳥,、吞冰、吞水和吞砂)等試驗(yàn)技術(shù),。有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備的建設(shè),、試驗(yàn)方法的設(shè)計(jì)和測(cè)試手段等，對(duì)我們均是考驗(yàn),。