CFM公司制造的LEAP-X型號發(fā)動機,，被稱為第一種第三代民用航空渦扇發(fā)動機。這是2009年6月12日在GE集團位于俄亥俄州埃文代爾(Evendale)的高空試驗臺上,，LEAP-X發(fā)動機的核心機（高壓壓氣機,、高壓渦輪和燃燒室）首次點火的圖片。

這里將在整個飛行包線內(nèi)檢驗渦輪和燃燒室的性能,。LEAP核心機擁有8級壓氣機,、1個單級高壓渦輪和先進的第二代雙環(huán)預(yù)混旋燃燒室（TAPS II）。這是CFM母公司美國GE集團被稱之為“eCore”的發(fā)動機核心機研發(fā)項目的首次應(yīng)用,。它的結(jié)構(gòu)更簡單緊湊,、重量更輕,，壓氣機和渦輪承載能力更強,、效率更高；發(fā)動機的調(diào)節(jié)和控制系統(tǒng)更先進,。

目前LEAP-X核心機單級高壓渦輪的設(shè)計壓比是16,。2011年中期開始測試壓比為22或23的兩級高壓渦輪，初始設(shè)計將在今年年底凍結(jié),。CFM需要從兩種不同類型的核心機中提取大量數(shù)據(jù)進行分析,，從而最終確定是采用單級渦輪還是兩級渦輪。

CFM公司說：“我們希望核心機能有更高的熱效率,，我們想要提高核心機的溫度從而提高熱效率,，以此確保渦輪葉片的效率和耐久性。LEAP-X將會是一個優(yōu)異的發(fā)動機,，將是行業(yè)領(lǐng)先的CFM56系列發(fā)動機的完美繼任,。 ”

按照“LEAP-X”項目總經(jīng)理魁尼奧的估計，“LEAP-X”新一代發(fā)動機面世后將全面取代現(xiàn)在的CFM56系列發(fā)動機,，并將在未來30~40年間繼續(xù)稱霸單通道飛機發(fā)動機市場,。