LEAP-X與現(xiàn)有最新的CFM56噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，力爭(zhēng)將發(fā)動(dòng)機(jī)單體的燃耗削減16%,，其中7.5%％將通過(guò)優(yōu)化涵道比實(shí)現(xiàn),，7.0%將通過(guò)革新壓縮機(jī)、燃燒器及CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn),，而剩余的1.5%將通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),。

在有助于提高燃效的高涵道比方面,，力爭(zhēng)從目前的5.5左右提高至9以上,，這是一個(gè)驚人的數(shù)字。

CFM56噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)正是把涵道比從較低的數(shù)值提升到中高值,，成為第二代民航渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),，其油耗比被其取代的低涵道發(fā)動(dòng)機(jī)降低了20%，同時(shí)還建立了新的可靠性標(biāo)準(zhǔn),。

而今LEAP-X將以更高的涵道比,，進(jìn)一步降低16%的油耗，將成為第三代民航渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),。

在高油價(jià)時(shí)代,，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是航空公司最為關(guān)注的指標(biāo)，也是一架客機(jī)商業(yè)成功與否的生死線,。