實(shí)戰(zhàn)情況
1,、1979年9月19日MiG-23ML首次參加空戰(zhàn),,在黎巴嫩上空攻擊RF-4偵察機(jī),但未能將其將其擊落,。
2、1982年6月6日至11日,,敘利亞與以色列在貝卡河空戰(zhàn)中敘利亞擊落以色列飛機(jī)23架,,自己損失47架,其中大部分是MiG-23,。在6月10日的空戰(zhàn)中雙方交戰(zhàn)的飛機(jī)達(dá)350架,。以色列損失10架飛機(jī),敘利亞損失22架,,其中4架MiG-23MF,,8架MS,10架MiG-21Bis,。1982年底蘇聯(lián)給敘利亞送去50架MiG-23ML,,在12月一次空戰(zhàn)中,敘利亞的MiG-23ML擊落3架以色列的F-15和1架F-4,,自己無損失,。
3,、在1982年的貝卡之戰(zhàn)中,敘利亞的MiG-23BN對(duì)以色列縱深區(qū)域的目標(biāo)進(jìn)行了襲擊,。由于空戰(zhàn)計(jì)劃組織不周,,有多架MiG-23BN被以色列的自行高射炮擊落。此外,,MiG-23BN在安哥拉及兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中均參加了戰(zhàn)斗,,但MiG-27除在阿富汗使用過以外,沒有參加過其它戰(zhàn)斗,。
4,、1985年蘇聯(lián)給安哥拉送去50架MiG-23MF,由古巴駕駛員駕駛在南部與南非空軍的幻影F.1C和幻影III展開空戰(zhàn),。先是MiG-23MF被擊落1架,;之后MiG-23MF用AA-8近距格斗導(dǎo)彈擊落數(shù)架幻影F.1C和幻影III,奪得了制空權(quán),。
5,、在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中,伊拉克的MiG-23MF用于截?fù)粢晾首鳛檗Z炸機(jī)和偵察機(jī)使用的F-14A,,雙方均未建樹,。
6、1989年利比亞的兩架MiG-23被兩架F-14擊落,。
7,、在1991年1月17日-2月28日的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間,伊拉克的MiG-23MF被F-15C擊落6架,,但MiG-23MF也至少用AA-7空-空導(dǎo)彈擊落1架F-16,。
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半架米格-23“鬧”歐洲
1989年7月的一個(gè)早晨,美麗的萊茵河上空晴朗而寧靜,。北大西洋公約組織的一個(gè)警戒雷達(dá)站正警惕地監(jiān)視著天空,。突然,雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的亮點(diǎn),,忽高忽低,、忽左忽右地在屏幕上閃爍著。雷達(dá)操縱員頓時(shí)緊張起來,。他睜大雙眼緊緊地盯視著雷達(dá)屏幕,,聲音顫抖地向雷達(dá)站指揮官報(bào)告說:“雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo),距離60,,航速300節(jié),,高度600米。”“是什么飛機(jī),?”指揮官問道,。“報(bào)告,,是一架米格-23,。”“什么,?米格-23,,難道是入侵?”指揮官的額頭上立刻冒出了冷汗,。信息傳到北約指揮部,。這里的緊張勁兒不亞于那位雷達(dá)站指揮官,人人如臨大敵,。北約的命令立即下達(dá):“馬上進(jìn)行攔截!”于是,,兩架F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛,,直向空中的那架米格-23飛去。
當(dāng)兩架F-15戰(zhàn)斗機(jī)接近了這位“鞭撻者”時(shí),,美國(guó)飛行員大吃一驚,,原來那是一架沒有座艙蓋也沒有飛行員的飛機(jī)!“天啊,,這是怎么回事,?難道撞見鬼了?”“報(bào)告,,飛機(jī)上沒有飛行員,。”“沒有飛行員,,這怎么可能,?”指揮官驚詫地說,“你們靠近點(diǎn)看看,,蘇聯(lián)人在搞什么鬼,!”兩名美軍的飛行員剛想靠近那架米格-23“鞭撻者”,突然發(fā)現(xiàn)它朝著他們沖了過來,。兩人大驚急躲,,幸虧閃避及時(shí),才沒有被撞上,。
之后,,這兩架F-15只好像護(hù)航機(jī)一樣一左一右地跟在這架幽靈似的飛機(jī)后面,護(hù)送著它出了境。那架神秘的米格-23戰(zhàn)斗機(jī)飛過了聯(lián)邦德國(guó),,闖入了荷蘭,。荷蘭防空部隊(duì)?wèi)?zhàn)備行動(dòng)急忙升級(jí),一直到它飛出了荷蘭空域時(shí)才松了一口氣,。沒有座艙蓋的“鞭撻者”又繼續(xù)向著比利時(shí)飛去,。當(dāng)它進(jìn)入比利時(shí)領(lǐng)空后,飛行速度開始減慢,。后來它突然一頭向地面栽去,,墜毀在比利時(shí)首都布魯塞爾以西80公里的一座小村莊里,造成一名村民死亡,。
那架米格-23“鞭撻者”雖然沒有飛行員,,卻旁若無人地飛過了波蘭、民主德國(guó),、聯(lián)邦德國(guó),、荷蘭、比利時(shí)的領(lǐng)空,,一直飛行了900多公里,!這究竟是怎么一回事呢?原來,,那架米格-23是駐波蘭蘇軍的一架戰(zhàn)斗機(jī),,當(dāng)時(shí)正在波蘭北部城市利沃熱克上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練。一級(jí)飛行員斯庫里金上校駕駛著它,。突然,,斯庫里金聽到了一聲爆炸聲,根據(jù)判斷是從飛機(jī)的進(jìn)氣道發(fā)出的,。接著,,飛機(jī)就開始向著地面墜落下去?!帮w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈,!”斯庫里金馬上向地面指揮員報(bào)告?!傲⒓刺鴤?!”地面指揮員已經(jīng)看到了飛機(jī)在迅速墜落,即刻下達(dá)了跳傘命令,。
斯庫里金啟動(dòng)了跳傘按鈕,。他被彈出了飛機(jī)的座艙。在跳出飛機(jī)后,,他看見自己駕駛的那架米格-23向著波羅的海栽去,。但是他沒有想到,這架已經(jīng)無人駕駛的飛機(jī)在即將墜海時(shí),卻突然昂起機(jī)頭爬升,,繼而又向著西南方向飛去,。它搖搖晃晃地飛過了民主德國(guó),然后進(jìn)入了聯(lián)邦德國(guó)的領(lǐng)空,,于是便發(fā)生了本文前面所述的那段場(chǎng)景,。
對(duì)于這起令人吃驚的事件,許多人百思不得其解,,也引來許多迷信的解釋,。后來經(jīng)專家反復(fù)研究后,終于破解了這個(gè)謎團(tuán):這起事故是由于飛機(jī)加速器的線路突然關(guān)閉而使發(fā)動(dòng)機(jī)的推力下降,,飛機(jī)失速而下墜,。當(dāng)飛行員彈射跳傘時(shí),飛機(jī)受到震動(dòng)后線路又被接通了,。于是飛機(jī)繼續(xù)飛行,,直到燃料用盡。
作者:
沅沅
編輯:
張學(xué)勤
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