臺灣航空產(chǎn)業(yè)并非沒有人才和技術基礎，但政治環(huán)境卻導致其無法得到充分發(fā)展

3.3未來發(fā)展

航空科技工業(yè)基礎能力的未來發(fā)展取決于島內(nèi)外內(nèi)的變化,。由于"9.11"恐怖襲擊對于航空運輸業(yè)所造成的影響正在消退,，國際軍火市場不斷上揚，臺灣航空科技工業(yè)發(fā)展外部環(huán)境比較理想,。然而在臺灣內(nèi)部,，臺當局對于航空工業(yè)的支持度一直不夠積極與明確，雖然行政部門一直通過各種發(fā)展方案與策略，但在執(zhí)行上卻力度不夠,。一般主管航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的官員對該產(chǎn)業(yè)采取避讓的態(tài)度,。雖然臺當局在2001年成立了"行政院"航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導小組，但由于該指導小組成員事務繁忙,，未能與業(yè)者深入溝通,，運作幾年來仍未扭轉業(yè)者對政府的看法和信心。所以未來臺灣當局對于航空工業(yè)重要性的認識將在很大程度上決定著臺灣科技工業(yè)基礎能力的發(fā)展,。

根據(jù)"經(jīng)濟部"的規(guī)劃,，臺灣航空工業(yè)未來將朝向五大方向發(fā)展：

·研發(fā)生產(chǎn)軍用高級教練機，帶動整體航空工業(yè)發(fā)展,。

·推動島內(nèi)投資海外商務飛機組件移轉在臺生產(chǎn),、帶動島內(nèi)商機及技術升級。

·持續(xù)推動軍機策略性商業(yè)維護,，擴大航空維修商機,。

·推動航空客機改裝貨機，期使臺灣成為飛機改裝重鎮(zhèn),。

·透過采購案工業(yè)合作,，爭取航空零組件制造及組裝在臺生產(chǎn)。