上百深圳打工者,，起草了一份求助信發(fā)往深圳多家媒體，要求提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)（8月7日《新民晚報(bào)》）,。這樣的求助信,，當(dāng)然不宜說(shuō)成是“上書”；在一個(gè)平等的社會(huì),，是不應(yīng)該有“上書”之說(shuō)的,。然而，收入不漲物價(jià)漲,，低工資趕不上高物價(jià),，這種局面是必須“更正”的；一個(gè)公平和諧的社會(huì),，不能讓公眾在“收”與“支”兩個(gè)方面嚴(yán)重失衡,。

物價(jià)問(wèn)題，看似經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的事情,，實(shí)際上是社會(huì)深層矛盾的反映,。早在今年3月，央行公布的一份問(wèn)卷調(diào)查就表明,，近九成居民認(rèn)為物價(jià)“過(guò)高或偏高”,。到了這個(gè)炎夏，更是“聽取漲聲一片”,。樓市強(qiáng)力猛漲,，肉、蛋,、油、糧等商品的價(jià)格使勁往上拉升,。中央迅速出手調(diào)控,，采取一系列措施來(lái)平抑物價(jià)——當(dāng)居民深切地感受到漲價(jià)之痛的時(shí)候，政府就應(yīng)承擔(dān)“托底”的責(zé)任,。

但是,，平抑物價(jià)是全社會(huì)的共同責(zé)任。媒體要走正路,，不能有意無(wú)意為漲價(jià)鼓與呼,；商家要守住良知的底線，不可跟風(fēng)哄抬物價(jià),；尤其是帶有壟斷性質(zhì)的大企業(yè),，不要以為自己發(fā)大財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)來(lái)了；公眾則有監(jiān)督舉報(bào)亂漲價(jià)的責(zé)任,，須反映真實(shí)的心聲,。

許多事情,，都是“出事”容易解決難，物價(jià)問(wèn)題如今已變得越來(lái)越復(fù)雜,，對(duì)此要有足夠的思想準(zhǔn)備,。近幾年來(lái)，居民收入的增長(zhǎng),，基本上已被支出的增長(zhǎng)所抵消,，所以不能高估消費(fèi)者的承受力。去年末,，當(dāng)糧油價(jià)格“恢復(fù)性上漲”的時(shí)候,，筆者曾刊文，說(shuō)到要預(yù)防“物價(jià)上漲的多米諾效應(yīng)”誘發(fā)通貨膨脹,。如今,，各地政府如何穩(wěn)定物價(jià)總水平？這是一道多解的智慧題,，就看你是否真心實(shí)意向公眾交出答卷,。

從此前房?jī)r(jià)的暴漲看，盡管中央政府“三令五申”出臺(tái)調(diào)空措施,，可是到了下面往往被大打折扣,。在各種漲價(jià)中，樓市房?jī)r(jià)的暴利瘋漲,，起了“領(lǐng)頭羊”的示范作用,。深圳一開發(fā)商甚至私下坦承：“現(xiàn)在樓盤的利潤(rùn)率已經(jīng)高到讓我們不好意思的程度?！笨墒?，許多地方政府從出讓土地當(dāng)中獲取了巨大的利益，甚至成了“第二財(cái)政”,，官商在樓市上沆瀣一氣,，房?jī)r(jià)怎么可能降得下來(lái)？

剛剛開通的“京滬空中快線”,，本來(lái)“坐飛機(jī)就像坐巴士,，每半小時(shí)一班隨到隨飛”是個(gè)大好事，可是立馬遭到公眾質(zhì)疑,，為什么,？就因機(jī)票打折鮮見了，公眾擔(dān)心航空公司結(jié)成“價(jià)格聯(lián)盟”,。民航總局作為負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的政府職能部門,，出面否認(rèn)“統(tǒng)一結(jié)算價(jià)格”屬于“價(jià)格聯(lián)盟”，但輿論似乎不買賬,；民航總局的“屁股”究竟坐在哪一邊,，今后的實(shí)踐將給出證明,。

而有的地方政府，看起來(lái)是在做“抑制物價(jià)”的工作,，其實(shí)卻是在維護(hù)自己的“名聲”,，弄個(gè)“大動(dòng)作”來(lái)應(yīng)付百姓的呼聲。蘭州市給拉面“限價(jià)”,，干的就是這樣的好事,。這種隨意干預(yù)市場(chǎng)價(jià)格的做法，結(jié)果往往幫了倒忙,。政府的根本職能是維護(hù)好市場(chǎng)秩序,，如果該管的不好好管，不該管的做做樣子“管給你看”,，那么,，最終不僅百姓吃苦，由百姓構(gòu)成的普通商家也照樣吃苦,，這就是“多輸”,。

平抑物價(jià)，讓社會(huì)的物價(jià)水平運(yùn)行在一個(gè)合理而多贏的水平,，不是總理一個(gè)人的事情,，全社會(huì)都應(yīng)負(fù)起自己應(yīng)負(fù)的一份責(zé)任。

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