事件縱深

嚴重超限車安然行駛230公里

六軸貨車的車貨總重最高不能超過55噸。這樣算下來,，黑B41347歐曼神舟半掛牽引車的超限運輸部分為128.2噸,，超限幅度為233.1%。

事故調(diào)查人員講,，經(jīng)他們初步調(diào)查,，這輛車來裝運精礦粉的地點為忻州市繁峙縣。雖然一時無法找到該車司機,，但按照常規(guī)來講,，該車從繁峙縣到太原需要經(jīng)過代縣、原平,、忻州,、陽曲并穿越太原市城區(qū)，其距離大約在230公里左右,。其間,，它需要經(jīng)過很多檢查點。

路過多處治超點超載車沒有被卸貨按照“治超”工作的有關(guān)規(guī)定,，超限超載運輸行為被檢查并經(jīng)確認后,，無論查獲單位是路政還是交警部門，都必須在依法處罰的同時責令車主或司機消除違法狀態(tài),，也就是說必須卸掉超限運輸部分的貨物,，否則不準放行。如果嚴格執(zhí)行這個規(guī)定,，這起超限車輛壓塌國道橋的事故肯定不會發(fā)生,。

對此，太原市公路分局負責人說,，僅就太原市境內(nèi)而言,，該車需要經(jīng)過司徒窊和小店兩個超限檢測點。2002年7月,，省政府頒發(fā)“晉政發(fā)[2002]16號”文件明確要求,，交通公路路政管理機構(gòu)治理超限不準占用公路作為檢測場地，此后又頒布文件要求各涉路部門不得逆向攔車實施檢測,。司徒窊超限檢測點擁有雙向檢測場地和設(shè)備,，可以對兩個方向的來車實施超限檢測，但該檢測點一個月以前就已暫停檢測,，目前檢測點全員都在培訓,、學習。

而小店超限檢測點由于只在公路一側(cè)設(shè)有檢測場地，所以只能對由南向北行駛的車輛進行檢測,。肇事的貨車事發(fā)當天由北向南行駛,，方向正好相反，如果對該車實施檢測,，就必須讓其橫穿公路逆向進入檢測點,，極易誘發(fā)交通事故，這是省政府以及省糾風辦,、交通廳,、公路局等部門明令禁止的，所以,，小店超限檢測點無權(quán)對該車實施超限檢測,。

那么，肇事貨車是如何經(jīng)過代縣,、原平,、忻州、陽曲等地的,？其間是否受到涉路執(zhí)法部門檢查,？是否被有關(guān)單位處以罰款后放行？這些問題,，還需有關(guān)部門進一步查證落實,。

目前，警方正在查找肇事逃逸司機的下落,。東柳林橋搶險工作仍在繼續(xù),。

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