逃生指南1

前90秒最關(guān)鍵

飛機(jī)在飛行中一旦起火,，一般燃燒猛烈，蔓延迅速,，會(huì)造成機(jī)毀人亡的重大事故。但如果處置及時(shí)果斷,，飛機(jī)和乘客還是可以幸免于難的,。業(yè)內(nèi)人士一般認(rèn)為，飛機(jī)失事后90秒內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間,。

飛機(jī)發(fā)生起火事件時(shí),，旅客要及時(shí)撲滅火苗，阻擋蔓延,，以便贏得更多的逃生時(shí)間,。撤離火境時(shí)，要聽(tīng)從乘務(wù)人員指揮,，魚(yú)貫而行,，千萬(wàn)不能蜂擁而上，把出口堵死,。如果機(jī)艙內(nèi)濃煙阻擋了視線,，找不到出口時(shí)，可以立即用毛巾捂住口鼻,，向有空氣的地方探索前進(jìn),。一旦逃出飛機(jī)，要趕快逃離現(xiàn)場(chǎng),，防止飛機(jī)爆炸,，造成不必要的傷亡。

逃生指南2

6條自救方法

澳大利亞專(zhuān)家研究了105次墜機(jī)事件,、2000多名幸存者的受訪記錄,，總結(jié)出了6條飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)的自救方法。

別與家人分開(kāi),。如果你與家人一道旅行,，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。否則逃生前,，還要想先團(tuán)聚,，而這是很危險(xiǎn)的。

學(xué)會(huì)解安全帶,。研究顯示,，在發(fā)生緊急事件時(shí)，有些人會(huì)下意識(shí)地用解開(kāi)汽車(chē)上安全帶的方法,，但飛機(jī)上的安全帶是不一樣的,。

距離逃生口近。幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位,，所以,，你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位,，以便在黑暗中也能找到出口,。

背朝飛行方向。在軍事飛機(jī)上,，座位的安排常常是面向后的,。因?yàn)樵诎l(fā)生沖撞事件時(shí)，坐在前面的人會(huì)撞到后面人的身上,，使他受傷,。

帶上防煙頭罩。如果你能從沖撞中幸存,，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧,。煙霧含有有毒氣體，因此最好在旅行時(shí)帶上一個(gè)防煙頭罩,。

聽(tīng)從乘務(wù)員安排,。登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例,。在發(fā)生事故時(shí),，要按照乘務(wù)員的指示按順序逃生。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）

成功先例

法航兩分鐘撤光300余人

2005年8月２日下午４時(shí)３分,，法國(guó)航空公司一架空中客車(chē)Ａ３４０客機(jī)降落多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)程中被閃電擊中,，滑行沖出跑道,，起火燃燒，并發(fā)生爆炸,。但飛機(jī)出事后僅５２秒,，大部分乘客已撤離。不足兩分鐘內(nèi),，２９７名乘客和１２名機(jī)組成員全部安全離開(kāi),。事故中，２２人受輕傷,，無(wú)人死亡,。