可想而知,，林立果為了達到將飛機升空的目 的,，在地面上絞盡了腦汁，費盡了心機，一旦起飛 升空之后,，他比誰都清楚,，只要在中華人民共和國 領土上的任何一個機場落地,，都會落個被扣留審 查的下場,。別說是一架專機，就是一架普通訓練的 飛機,，如果沒有得到允許私自起飛也要受到嚴厲 的懲罰,。所以不難得出結論，如果沒有出人意料的 特殊因素,，256號飛機是不會在強行起飛之后又重 新回到山海關機場落地的,。

飛機起飛后曾有一段極不正常的轉彎，從分 析其軌跡表明他們也不是要返回山海關機場的,。 有一些人認為那就是返回山海關機場的意思，那 是誤解,。

林彪座機強行起飛之后,，筆者與機組其他4人 不約而同登上了山海關機場調度室的塔樓,，5雙眼 睛緊盯著雷達標圖員手中的畫筆，以焦急的心情 觀察著飛機飛行動向,。通過對不正常的轉彎進行的詳細分析,，說明這一切是潘景寅與林立果們在空中斗爭的結果。由于飛機上沒有打開電臺,，無法從通話中得知空中的具體情況,，單從雷達屏幕上飛機航跡的反常變化中就可見一斑。

林彪座機起飛后在空中劃問號嗎

這種想像出來的東西存在著一定的原因,，這就是256號飛機在山海關機場起飛之后,，北戴河林彪住處中的人們聽到了飛機的聲音，認為飛機又返回山海關機場,。由于機場被關閉無法降落而向北戴河飛來,，在空中久久盤旋之后，劃了一個問號向北飛走了,。在一本暢銷書中如是說,。

由于256號飛機向西南方向強行起飛后，沒有在正常的時間與高度上進行一轉彎,，而是向西南方向持續(xù)飛行了4分鐘之后才勉強小角度向右轉的,。飛機爬高的速度為每小時約500多公里，每分鐘前進近10公里,，北戴河位于山海關機場的西南方向40公里處,，飛機在上升的過程中經過北戴河附近上空的可能性很大。

但是,，如果說聽到飛機聲音的說法還有可能,，那么看到飛機的可能性幾乎不存在。因為9月13日午夜基本上是暗夜,，沒有月光,，如果飛機不是從頭頂上空經過、高度又是比較低的話,，是很難看到一掠而過的飛機,。再說，256號飛機由于倉皇出逃,，起飛前沒有按規(guī)定打開燈光,。正常情況下位于飛機兩翼端部及尾翼上的航行燈應該是打開的，它們分別是左紅右綠后白,。當時,，右機翼上的航行燈已經在飛機強行滑出時被油車頂端的把手掛壞了。除航行燈外,，機身外部上下還有比航行燈更亮更明顯而且不停閃動著的閃光燈,。閃光燈的作用是便于空中的飛機發(fā)現(xiàn)對方,，也便于地面指揮員及時找到飛機的位置，但256號飛機同樣也沒有打開閃光燈,。256號飛機經過北戴河上空時的高度大約1500米,，林辦的人清楚地觀察到256飛機飛行情況的可能性是不存在的。

更離奇的是還發(fā)現(xiàn)飛機在空中劃了一個近似問號的軌跡后飛走了,。