林彪座機(jī)從山海關(guān)起飛在前,，中央下達(dá)“禁空令”在后,，前后相差1小時(shí)20分鐘，把“禁空令”傳達(dá)到基層部隊(duì)的時(shí)間還要更長。由此看來,，把林彪叛逃的理由歸結(jié)到“禁空令”上是很荒謬的,。

實(shí)際證明,，中央下達(dá)的“禁空令”是非常英明的。就在“禁空令”落實(shí)的過程中,，林彪死黨周宇馳等3人持林彪手令，于13日凌晨3點(diǎn)15分,，從專機(jī)師的沙河機(jī)場(chǎng)騙走一架直五型3685號(hào)直升飛機(jī),。

256號(hào)飛機(jī)自始至終都沒有打開飛機(jī)上的通話設(shè)備，拒絕與地面對(duì)話,，說明其叛逃決心頑固不化,。如果256號(hào)飛機(jī)提出到祖國的任何機(jī)場(chǎng)著陸，中央都會(huì)開綠燈的,。

事后獲悉,，林彪乘機(jī)起飛后，周總理還通過空軍司令員吳法憲在西郊機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備一架伊爾—18飛機(jī),，隨時(shí)處于起飛待命狀態(tài),。這架飛機(jī)一直等到天亮都沒有派上用場(chǎng)?？梢钥闯?，如果256號(hào)飛機(jī)將電臺(tái)打開，只要提出愿意落地,，就近機(jī)場(chǎng)就馬上會(huì)提供所有便利于著陸的條件,。

還有一種更離奇的說法來自非法出版物，說林彪在空中用電話與廣州聯(lián)系,，得知廣州已去不成時(shí)才決定改航北逃的。

稍有一些飛行常識(shí)的人都知道,，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的通訊設(shè)備除了短波,、超短波電臺(tái)通過機(jī)組通訊員與地面飛機(jī)指揮調(diào)度人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)外，不存在乘客與地面直接通話的事情,，就是專機(jī)也沒有這種設(shè)備,。使用移動(dòng)電話是近幾年才有的事，而且,，為保證飛行安全,，規(guī)定空中不準(zhǔn)使用移動(dòng)通訊工具?？梢娏直肱c廣州直接進(jìn)行空地聯(lián)系的說法有多么可笑,。