這些推斷似乎在情理之中，但是就算有人代替貴妃去死,，在唐朝海上交通好不發(fā)達的情況下,，楊貴妃如何能順利的逃到日本呢現(xiàn)今的人對當時的條件下如何飄洋過海是絲毫都不能想像的。

而在一千多年前的唐朝,，史料中最翔實的航海記載就是東渡日本的鑒真和尚,，他前后歷經(jīng)11年，經(jīng)歷了5次的失敗,，屢遭磨難,，才終于到達日本。可想而知在那樣的艱苦條件下,，楊貴妃想要逃到日本究竟有多大可能性呢,？

采訪劉教授(人民大學歷史系教授)：唐朝時候，中日之間的交往,，非常頻繁,，據(jù)記載，包括非正式的有十六七次甚至十八九次的遣唐使,，至少能夠落實的也有十五次,，在唐朝不到三百年的時間里，那么經(jīng)常有日本人來,，來得規(guī)模最大的盛唐時候的使團達到五百多人,，將近六百人，最多一次五百九十多人,，是很大的一個規(guī)模,，一般它來的船，一般是三艘四艘船,，所以一般的船里載的能達到一百多人的規(guī)模,，所以那個時候是日本的造船在唐朝也比較發(fā)達，當然,，唐朝的官船可能比他們還要發(fā)達,，因為在廣州有駛舶使，就是對阿拉伯世界整個貿(mào)易,，大量的中國瓷器出去,，那個船是非常大的，所以從這個航海技術,，從造船技術,，從船的本身的交往的規(guī)模應該(楊貴妃出逃日本)是沒有問題的

這是唐朝時日本遣唐使船圖,，唐朝有記載的十多次遣唐都是乘坐這樣的船來往于大唐和日本之間。日本古稱倭國,。在唐代時才改稱“日本”,，據(jù)史料記載，這樣的遣唐船可載一百多人,，

日本遣唐使人員會在日本博多集中起來出發(fā),，到達唐朝的明洲揚州和蘇州就可以到達大唐的首都長安。日本有十幾次的遣唐經(jīng)歷,，最多的遣唐人員有五百多人,，分三四艘船。

就算這樣的遣唐使船能到達日本,，在兵荒馬亂的大唐楊貴妃可以在哪個港口登船呢,。據(jù)中國古代交通史記載，當時唐玄宗逃到了四川,，隨后還有逃走的留學生,，遣唐使等，楊貴妃一定會選擇相反的方向,，可能到了武漢，經(jīng)長江下流,，有三條路線,，一個是揚州，一個蘇洲和明洲,，可能在此三個地方登船,，最后經(jīng)歷數(shù)日到達日本的“山口久津”楊貴妃到達日本的村子就是日本的山口久津縣，后來以楊貴妃之鄉(xiāng)而聞名,。