這些推斷似乎在情理之中,，但是就算有人代替貴妃去死,，在唐朝海上交通好不發(fā)達(dá)的情況下，楊貴妃如何能順利的逃到日本呢現(xiàn)今的人對(duì)當(dāng)時(shí)的條件下如何飄洋過海是絲毫都不能想像的,。

而在一千多年前的唐朝,，史料中最翔實(shí)的航海記載就是東渡日本的鑒真和尚，他前后歷經(jīng)11年,，經(jīng)歷了5次的失敗,，屢遭磨難，才終于到達(dá)日本,。可想而知在那樣的艱苦條件下,，楊貴妃想要逃到日本究竟有多大可能性呢？

采訪劉教授(人民大學(xué)歷史系教授)：唐朝時(shí)候,，中日之間的交往,，非常頻繁，據(jù)記載，包括非正式的有十六七次甚至十八九次的遣唐使,，至少能夠落實(shí)的也有十五次,，在唐朝不到三百年的時(shí)間里，那么經(jīng)常有日本人來,，來得規(guī)模最大的盛唐時(shí)候的使團(tuán)達(dá)到五百多人,，將近六百人，最多一次五百九十多人,，是很大的一個(gè)規(guī)模,，一般它來的船，一般是三艘四艘船,，所以一般的船里載的能達(dá)到一百多人的規(guī)模,，所以那個(gè)時(shí)候是日本的造船在唐朝也比較發(fā)達(dá)，當(dāng)然,，唐朝的官船可能比他們還要發(fā)達(dá),，因?yàn)樵趶V州有駛舶使，就是對(duì)阿拉伯世界整個(gè)貿(mào)易,，大量的中國(guó)瓷器出去,，那個(gè)船是非常大的,，所以從這個(gè)航海技術(shù),，從造船技術(shù)，從船的本身的交往的規(guī)模應(yīng)該(楊貴妃出逃日本)是沒有問題的

這是唐朝時(shí)日本遣唐使船圖,，唐朝有記載的十多次遣唐都是乘坐這樣的船來往于大唐和日本之間,。日本古稱倭國(guó)。在唐代時(shí)才改稱“日本”,，據(jù)史料記載,，這樣的遣唐船可載一百多人，

日本遣唐使人員會(huì)在日本博多集中起來出發(fā),，到達(dá)唐朝的明洲揚(yáng)州和蘇州就可以到達(dá)大唐的首都長(zhǎng)安,。日本有十幾次的遣唐經(jīng)歷，最多的遣唐人員有五百多人,，分三四艘船,。

就算這樣的遣唐使船能到達(dá)日本，在兵荒馬亂的大唐楊貴妃可以在哪個(gè)港口登船呢,。據(jù)中國(guó)古代交通史記載,，當(dāng)時(shí)唐玄宗逃到了四川，隨后還有逃走的留學(xué)生,，遣唐使等,，楊貴妃一定會(huì)選擇相反的方向，可能到了武漢,，經(jīng)長(zhǎng)江下流,，有三條路線,，一個(gè)是揚(yáng)州，一個(gè)蘇洲和明洲,，可能在此三個(gè)地方登船,，最后經(jīng)歷數(shù)日到達(dá)日本的“山口久津”楊貴妃到達(dá)日本的村子就是日本的山口久津縣，后來以楊貴妃之鄉(xiāng)而聞名,。