這些推斷似乎在情理之中,，但是就算有人代替貴妃去死，在唐朝海上交通好不發(fā)達的情況下,，楊貴妃如何能順利的逃到日本呢現今的人對當時的條件下如何飄洋過海是絲毫都不能想像的,。

而在一千多年前的唐朝，史料中最翔實的航海記載就是東渡日本的鑒真和尚,，他前后歷經11年,，經歷了5次的失敗,，屢遭磨難，才終于到達日本,。可想而知在那樣的艱苦條件下,，楊貴妃想要逃到日本究竟有多大可能性呢？

采訪劉教授(人民大學歷史系教授)：唐朝時候,，中日之間的交往,，非常頻繁，據記載,，包括非正式的有十六七次甚至十八九次的遣唐使,，至少能夠落實的也有十五次，在唐朝不到三百年的時間里,，那么經常有日本人來,，來得規(guī)模最大的盛唐時候的使團達到五百多人，將近六百人,，最多一次五百九十多人,，是很大的一個規(guī)模，一般它來的船,，一般是三艘四艘船,，所以一般的船里載的能達到一百多人的規(guī)模，所以那個時候是日本的造船在唐朝也比較發(fā)達,，當然,，唐朝的官船可能比他們還要發(fā)達，因為在廣州有駛舶使,，就是對阿拉伯世界整個貿易,，大量的中國瓷器出去，那個船是非常大的,，所以從這個航海技術,，從造船技術，從船的本身的交往的規(guī)模應該(楊貴妃出逃日本)是沒有問題的

這是唐朝時日本遣唐使船圖,，唐朝有記載的十多次遣唐都是乘坐這樣的船來往于大唐和日本之間,。日本古稱倭國。在唐代時才改稱“日本”,，據史料記載,，這樣的遣唐船可載一百多人，

日本遣唐使人員會在日本博多集中起來出發(fā),，到達唐朝的明洲揚州和蘇州就可以到達大唐的首都長安,。日本有十幾次的遣唐經歷，最多的遣唐人員有五百多人,，分三四艘船,。

就算這樣的遣唐使船能到達日本,，在兵荒馬亂的大唐楊貴妃可以在哪個港口登船呢。據中國古代交通史記載,，當時唐玄宗逃到了四川,，隨后還有逃走的留學生，遣唐使等,，楊貴妃一定會選擇相反的方向,，可能到了武漢，經長江下流,，有三條路線,，一個是揚州,，一個蘇洲和明洲,，可能在此三個地方登船，最后經歷數日到達日本的“山口久津”楊貴妃到達日本的村子就是日本的山口久津縣,，后來以楊貴妃之鄉(xiāng)而聞名,。