這些推斷似乎在情理之中,，但是就算有人代替貴妃去死,，在唐朝海上交通好不發(fā)達的情況下,，楊貴妃如何能順利的逃到日本呢現(xiàn)今的人對當時的條件下如何飄洋過海是絲毫都不能想像的。

而在一千多年前的唐朝,，史料中最翔實的航海記載就是東渡日本的鑒真和尚,，他前后歷經11年,，經歷了5次的失敗，屢遭磨難,，才終于到達日本,。可想而知在那樣的艱苦條件下，楊貴妃想要逃到日本究竟有多大可能性呢,？

采訪劉教授(人民大學歷史系教授)：唐朝時候,，中日之間的交往，非常頻繁,，據記載,，包括非正式的有十六七次甚至十八九次的遣唐使，至少能夠落實的也有十五次,，在唐朝不到三百年的時間里,，那么經常有日本人來，來得規(guī)模最大的盛唐時候的使團達到五百多人,，將近六百人,，最多一次五百九十多人，是很大的一個規(guī)模,，一般它來的船,，一般是三艘四艘船，所以一般的船里載的能達到一百多人的規(guī)模,，所以那個時候是日本的造船在唐朝也比較發(fā)達,，當然，唐朝的官船可能比他們還要發(fā)達,，因為在廣州有駛舶使,，就是對阿拉伯世界整個貿易，大量的中國瓷器出去,，那個船是非常大的，所以從這個航海技術,，從造船技術,，從船的本身的交往的規(guī)模應該(楊貴妃出逃日本)是沒有問題的

這是唐朝時日本遣唐使船圖，唐朝有記載的十多次遣唐都是乘坐這樣的船來往于大唐和日本之間,。日本古稱倭國,。在唐代時才改稱“日本”，據史料記載,，這樣的遣唐船可載一百多人,，

日本遣唐使人員會在日本博多集中起來出發(fā)，到達唐朝的明洲揚州和蘇州就可以到達大唐的首都長安,。日本有十幾次的遣唐經歷,，最多的遣唐人員有五百多人,，分三四艘船。

就算這樣的遣唐使船能到達日本,，在兵荒馬亂的大唐楊貴妃可以在哪個港口登船呢,。據中國古代交通史記載，當時唐玄宗逃到了四川,，隨后還有逃走的留學生,，遣唐使等，楊貴妃一定會選擇相反的方向,，可能到了武漢,，經長江下流，有三條路線,，一個是揚州,，一個蘇洲和明洲，可能在此三個地方登船,，最后經歷數(shù)日到達日本的“山口久津”楊貴妃到達日本的村子就是日本的山口久津縣,，后來以楊貴妃之鄉(xiāng)而聞名。